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自从哈弗H6上了新1.5T发动机,一大波合资SUV的日子都不好过了

2018-01-25 01:20 来源: 车哥们

曾几何时,自主SUV凭借宽敞的空间和丰富的配置以及低廉的售价去吸引消费者,而合资SUV则以技术先进自居,价格也是高高在上。随着自主SUV的品质不断提升,尤其是动力总成的突破,一些车型开启了抢占合资品牌市场的模式。

面对这种情况,合资SUV不淡定了,在技术优势已经不甚明显甚至略显落后的情况下,如果继续摆架子无异于坐以待毙。于是纷纷趁改款之际调低价格,ix35甚至直接定价11.99万起,意图利用性价比争夺市场。即便如此,自主SUV依然牢牢占据着销量榜前排,尤其是哈弗H6,连续57个月夺得销量冠军。哈弗H6有什么本事让合资车型需要通过降价来争抢市场份额呢?

全新哈弗H6动力总成突围 合资品牌优势丧失

全新哈弗H6 1.5GDIT直喷涡轮增压发动机如同一颗重磅炸弹,炸掉了横亘在自主品牌和合资品牌中间的分水岭。早已经习惯于自主品牌汽车技术含量低于合资品牌的消费者和企业突然发现,搅局者来建立新秩序了。为何全新哈弗H6的这台1.5GDIT发动机让合资品牌畏惧?合资企业自己心里有数,这台新发动机在性能方面取得的成绩几乎让合资车的优势荡然无存。

全新哈弗H6搭载的新款1.5GDIT发动机由长城汽车自主研发,代号GW4B15,集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术,最最关键的是,首次使用了CVVL连续可变气门升程技术,在性能、油耗、环保等方面进行了全面升级。谦虚一点说,不言超越,至少比肩国际先进水平。

全新哈弗H6配备的GW4B15发动机最大功率124KW,最大扭矩达到285NM,在目前主流1.5T发动机中鲜有对手。纵观市面上合资车型发动机,现代ix35的2.0自然吸气发动机已经失去竞争力,无论是功率(118KW)、扭矩(193NM)还是油耗(7.4L/100KM),均无法与全新哈弗H6的1.5GDIT发动机媲美。而主流的合资1.5T机型,如CRV及昂科威,只有CR-V在高转速功率上略胜于全新哈弗H6,但扭矩均未超过250NM,与全新哈弗H6的285NM有较大差距。

在最大扭矩方面有一个小规律,一般来说,越是高档的品牌,其发动机的最大扭矩出现的转数越低。例如豪华品牌中的奔驰、宝马,其主力发动机的最大扭矩基本在1200-1250转的时候就能爆发,而合资经济品牌车型如东本CR-V、丰田汉兰达、别克昂科威等则需要1700-2000左右的转数能爆发最大扭矩,而一些定位较低的车子如保时泰之流采用的过时发动机甚至需要2500转左右才能达到最大扭矩。

全新哈弗H6的1.5GDIT发动机最大扭矩在1400转时爆发,且一直持续到3000转,这个水平接近高档的豪华品牌,比普通的合资车型要强大。扭矩越大、爆发的越早,车子起步就越轻快,中低转数时加速能力也越强。全新哈弗H6将近1.7吨重的车身,0-100KM加速耗时仅9.7秒,与别克昂科威(10.3秒),本田CRV(9.5秒)相比接近甚至小幅领先就说明了问题。这项进步代表了进取的自主品牌在技术上的突围,正是合资车型所忌惮之处。

变速器方面,全新哈弗H6搭载的湿式7DCT变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。这款双离合变速器的特点是通过油液对离合器片冷却,散热效果好,更能适应城市堵车等中国特色路况,稳定性要强于普通的干式双离合变速器。另外,全新哈弗H6的这台7速湿式双离合变速器可以承受450NM的最大扭矩,轻松匹配1.5GDIT发动机的285NM扭矩,车主可以随便玩耍,根本不用担心超越车子的承受能力。

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