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这款叫拜腾的超牛电动车完胜燃油车,明年上市或30万元起卖

2018-01-25 01:20 来源: 马王爷撩车

和特斯拉一样,拜腾也是一个纯电动车品牌,只不过它的出现似乎比特斯拉更加突然。对很多人来说,昨天还没听说过它的名字,今天已经看见了它带来的概念车,互联网时代的造车效率就是这么牛,不服不行。实际上,互联网时代和电动车这种未来车型相碰撞,注定会生出很多奇迹。电动车以结构简单的电动机坐镇,淘汰了复杂笨重的传统内燃机,结构精简超乎想像:甩掉了笨拙的发动机机体、甩掉了变速器(电动机输出特性绝佳,无须配变速器)、甩掉了分动器(电动机可以分散布置在前后轴/四轮上,无须分动器转换两驱/四驱)之后,汽车得以大幅“减肥”,也就是说,生产电动车,几乎不必研发什么机械部件,搞好控制软件就行,而这正是当代互联网企业的强项。同时,得益于电机布局的随意性以及极简的机械构造,电动车还可以轻易实现优良的运动特质,比如能使车身重心更居中、稳定、可控的“50:50”的前后轴配重比。

正因为如此,电动车的技术门槛实际上比较低,一些本来毫无传统机械设计、制造经历、经验的企业也可以快速入门上手。显然,这使得“造车”这个行业更加平民化,无疑引入了更多的智慧。而这些新近入行的新手,也往往是思维创意的大咖,他们不像那些造车几十年甚至上百年的企业那样因循守旧,受到“程式化思维”的困扰。因此,新兴的造车公司不仅层出不穷,而须带来的基本都是令人耳目一新的新奇产品。比如特斯拉、小鹏、蔚来、法拉第未来等等,如今,还要再加上一个拜腾。

实际上拜腾的高管层都来自汽车圈,可以说有着丰富的管理经验。再加上互联网式的创意思维,所以一眼看去就知道,拜腾真的是一部太出色的电动车,可以毫不夸张地说,这部车在设计上已经完胜了传统燃油车,它目前推出的概念版本的设计可以有85%保留到量产车上,而且量产车最早可以在2019年提车,入门版本预计也仅有30万元起。

实际上,拜腾的里面已经有点不像汽车了,坐进去有点像坐进了科幻电影里的飞车。有了高等级的自动驾驶系统,驾驶者几乎可以不再操心公路上的事,只需要专心面对包含了资讯、购物、娱乐、车况、路况等众多信息的50英寸的超清液晶大屏就可以。说句实在话,50英寸的超清液晶屏的劲爽,在家里都不一定能享受到。但在这部车里可以,显然它已经具有了出色的信息处理能力、出色的CPU、出色的网络互联能力、出色的车辆行驶功能以及出色的自动驾驶性能。

有了强大的数据处理能力,那么这部车将非常智慧。外部的LED大灯可以显示车辆的表情;B柱上内置了隐形摄像头可以刷脸开锁;外部的反光镜明显的是多余的了;拜腾预计会搭载多电机驱动系统,这就说明其行驶的控制功能也非常强大(电机越多,驾驶者对单个车轮的控制也就越细腻强大,车辆也就越可以做出一些特殊的动作,比如科幻级的原地调头、横向泊车入位等等,以后我们说起电动车的品质,也许会问“你的车是几个电机的”等等)。而作为入门级车型,你在为这台叫拜腾的车掏出30万元购车款的同时,就获得了容量高达71kwh的大容量电池组,这使得拜腾的入门级车型也能有400公里以上的续航能力,而且这不会等太久,早的话,到2019年,你就可以拿到你的拜腾了。

电动车不需要进气,所以它的前脸是闭合式的,再加上削减了外后视镜以及隐藏式的车门把手,这部车集中了众多幻化元素,从而换取了更低的能耗、更低的噪声。当然,为了让每一度电能驱动车辆行驶得更久,拜腾大量采用了轻量化设计,车身结构材质20%为铝质。

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