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唯一不被骂的国产车,2.0T配四驱只卖11万!

2018-01-25 01:18 来源: 汽车壹号

引言:在2010年之前,中国市场仍以轿车为主流,此时的国产品牌还未能够凭借火爆的SUV热雄起一番。在没有销量提升带来的动力及相关效益背后,国产品牌在轿车领域毫无建树,啃着早已拥有甚至其他品牌早已废弃的平台及技术,对于消费者而言这不仅仅是不作为,更是泱泱中华的不齿!直到神车宝骏哈弗的到来及相关国际水准的发动机自主研发的成功,甚至于在轻量化,变速箱等等领域频频取得的突破,国产品牌这才有些许资本扬眉吐气,国内民众也从口诛笔伐转为夸赞有加。但众口难调,正在高速发展的国产品牌车系难免遭受吐槽非议,但若非要选出一款不被骂的国产车系,或许我们今天的主角是最有资本的!

哈弗H5,长城早期先锋战将之一,从长城塞弗到CUV再到H5,这几款SUV伴随了长城从皮卡正式进军SUV领域的艰辛岁月。然而在H6一炮而红之后,长城的SUV一哥地位逐渐凸显,随后推出的H2,H7,H9等等系列不断的渗透各个细分市场,但唯有H5这款开疆元勋貌似自此被打入冷宫!垂垂老矣毫无现代化元素的车身构造,老气横秋的内饰风格,虽说硬派越野讲究的是霸气实用,但H5的老化产品力实在让人不得不吐槽几番,换个动感些的外壳就能影响其可玩性吗?这是其一,其二,从问世至今,H5仍未推出自动档车系,虽说玩车手动档要更为纯粹更有乐趣些,但自动档对于一些不怎么擅长玩车,仅仅是局限于预算但又希望购置一辆能克服山区郊野之路的车系的消费者而言,是十分必要的!

可惜的是H5并没有这样做,而不论是长城本身亦或是国内市场,给予这款消费者心目当中的良心SUV的关注度都远远不够!这一点从其产品更新力度及市场具体表现便可窥知一二,H5从上市至今表现最佳时期,月销量也仅为7000余辆,而随着近年来国内SUV市场的白热化再加以其自身不够与时俱进的产品力,H5月销量仅仅维持着2000-3000辆左右的市场表现!按理来说,对于一款少有的全好评国产车系,能够得到挑剔消费者的认可实属不易,但H5的实际市场表现却实在有些难以拿出手。而逐渐低迷的销量也就造就了其低迷的生产效益,继而带来的便是推迟的产品更新换代及迟迟不来的新技术投入,许许多多车系也就因此而陷入恶性循环,最终就此沉沦!

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