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重新定义空气动力学公路车 3T Strada

2018-01-25 01:16 来源: 美骑

一辆装有28mm宽轮胎、油压碟刹和单盘的气动公路车!3T Strada让我们看到了一种全新形态的气动公路自行车,据它的创造者说,Ta预示着一个全新的开始。先通过一段视频了解一下这款车。

3T是否同时兼顾了气动和舒适性?

继3T推出了世界上第一台气动越野公路Exploro后,又再次推出这款Strada,把骑行的舒适性和整车的空气动力学相结合,把公路车推向了一个全新的领域!

自1961年以来,这家总部位于意大利的品牌一直在运用自己的技术打造高端车把,坚持不懈地追求新的方法和新的材料。早在1984年,他们还携手Moser首次使用空气动力学车把,并创造了新的记录。

3T Strada的舒适性

宽胎一直到现在还处在某些争议当中,但随着舒适性的提高,吸收复杂路面颠簸能力的提升,在公路车的发展过程中,宽胎受到越来越多的肯定!借此,Strada设计成适用于28C的车架,为保持速度,这款车架的外形被称之为“飞驰的机翼”,你可以看到Strada的座管更像是计时赛车型,紧紧的包裹着后轮,车架后叉将28cm的后轮包裹在里面,乍一看都会让人担心太过于接近,为了提高舒适性,Strada还采用了超薄的座管,用来更好的吸收震动。

3T Strada上的1x传动系统(单片盘传动系统)

在Strada上选择1x11传动系统,是3T打破常规又一个很好的例子,同时也让Strada更接近他们的设计理念。没有前拨和第二片轮盘意味又减少了两处风阻。根据3T的风洞试验,这样的改动产生更好的气流,特别是后轮周围的气流。没有人会在齿比上妥协,所以通过搭配宽范围的飞轮齿比(例如3T的新9–32t型号),这种特殊型号飞轮提供了与2x11相近的齿比范围。

3T Strada的车架和前叉

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