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和货车大梁有一拼?陆巡车主:告诉你啥是开不坏的丰田!

2018-01-25 01:15 来源: 老司机出品

在国内有这样的一群人,他们不惧超高的油耗,不惧一年两检或四检的规定,不惧隔三岔五去修车的麻烦,只为保存越野界一代经典名车——陆地巡洋舰LC-80

陆地巡洋舰LC80系列在上个世纪末是一个传奇,虽然它不像路虎揽胜那样高贵,也没有Jeep那样历史悠久,但它在世界的很多地方最受欢迎的车型。而这其中最主要的原因就是它与同时期的其它车型相比,拥有更为可靠的越野性能。

下面就看看这辆老伙伴的优缺点吧,先讲讲优点:

1.坚不可摧的车身结构。懂车的人应该都知道,评价一辆越野车的性能必须从底盘入手,如果你拿外观的好看来评价越野车好坏的话,那就太业余了。LC80底盘上的车桥、刀臂、连杆、甚至传动轴都太粗壮了。而车身中的独立大梁就更不用说了,简直跟货车的大梁有一拼,在走极端坑洼路面时,车身抗扭性绝对要比承载车身强不少。包括在编辑看到LC80的底盘第一眼的时候,心中忍不住的说了句“我靠”,原来小日本并不是一直走“轻薄”路线的啊!

2.车辆的可靠性。丰田的橡胶件和电器部件应该说是同行业中最好的,这辆LC80跑了近20年了,车门胶条照样是软的,基本不漏风。车身上各种电机和传感器很少需要更换。就连维修厂的老师傅都一直感慨:“这20年的老车咋就不用怎么修呢?”

3.不错的舒适性。丰田一直在舒适性上颇有造诣,LC80也不例外,可以说是同时代舒适性最好的,前铸钢刀臂螺簧和后五连杆螺簧悬挂设计让LC80开起来四平八稳,颇有几分开船的意思。得益于较大的车身,车内的乘坐空间也非常宽敞,加上带有腰背支撑的座椅,连续开个1000公里完全小意思。

4.丰富的配置。几个油箱?几个备胎?几个空调?带不带冰箱?几把差速器锁?带不带绞盘?只有LC系列的车辆才是靠这个划分车型等级,VX-R是当年的顶配车型,双油箱、双备胎、前后差速器锁、绞盘、双区空调带冰箱、全真皮内饰、全电动座椅、九声道音响、四轮式刹车、分时四驱系统带轴头离合器,甚至连离合器都是带助力泵的。这样的配置不知道后续还要改装什么,完全够用了。

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