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一直称霸北美市场,如今终于国产了,售价20万,科技含量远胜迈腾

2018-01-25 01:13 来源: 老九侃车

“Avalon”这个名字乍一看会有些陌生。其实,它是丰田旗下的一款中大型轿车,只不过先前一直在北美市场中销售,这也导致国内的大部分消费者并不知晓这款产品。但对于一些车迷而言,他们会很亲切地把Avalon称作为“亚洲龙”。在今年的北美车展上,丰田发布了新一代Avalon。而这款新车,将在未来由一汽丰田引入国内销售。南北大众有帕萨特和迈腾,南北丰田也有了凯美瑞也亚洲龙了。

亚洲龙的定位,确实还是要比凯美瑞要高一点的,就好比迈腾定位比帕萨特高一点一样,但是它俩的差距更大一些。同样基于TNGA平台打造,亚洲龙的整体造型看上去非常运动,车身很低矮,整体造型非常犀利。数据方面,亚洲龙的轴距达到2870mm,比凯美瑞长出了10厘米左右,更符合豪华B级车的定位。

内饰方面,相比于凯美瑞,亚洲龙的区别则更大一些。整体造型更具有设计感,比全新凯美瑞更有科技感,悬浮式中控屏幕和空调连为一体,可以同时触控和按键操作,用起来更便捷一些。不过在材质方面,亚洲龙整体档次感,相比于凯美瑞并没有什么提升,可能还是处于成本方面的考虑吧。

动力方面,目前国产版亚洲龙还没用公布具体采用什么发动机,但是我估计还是用2.5L的概率要大一些,传统系统也很可能是8AT变速箱,和凯美瑞如出一辙。毕竟,这是一套全新研发的动力系统,对于控制成本这么出色的丰田来说,肯定不会研发新的动力总成了,何况这套也一点都不弱。

Avalon和皇冠是否存在“接力”的形式我们还不得而知,不过从产品级别来看,这两款车型均属于中大型车,车身尺寸方面皇冠更大一些,而且轴距也比Avalon更大,不过Avalon是前驱平台打造,数据上的劣势在实际表现中未必如此。如果两款车同时存在,或者基于TNGA架构打造的全新一代皇冠也能国产的话,这套组合拳的力度还是相当大的。

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