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秒天秒地秒超跑 神车思域发家史(一)

2018-01-25 00:10 来源: 爱卡汽车

[爱卡汽车 汽车文化 原创]

在十代思域上市伊始,凭借着百公里加速7秒出头的它着实在一众紧凑级车型里火了一把。按理说这么长时间热度也应该消了,可是最近网上疯传的“思域车主群事件”又把这爆款车型推到了风口浪尖。这篇文章不专聊本田第十代思域,主要看看这“调皮捣蛋”的它有哪些“安分守己”的亲戚,就让咱们一起聊聊本田思域的“列祖列宗”吧。

上世纪60年代末,为了对抗丰田Corona、日产Bluebird等车型,本田雄心勃勃的推出了本田1300“应战”。但因为1300技术上的不过关以及高昂的售价,导致本田惨败于竞争中。

不服输的本田在1972年推出了第一代思域,由此开启了“神车”的生涯。第一代思域定位于小型轿车,只是为了满足人们经济代步需求。搭载一台1.2L L4发动机,最大功率44kW(60Ps)。

最初的思域后备厢只能独立开启,随后本田推出了传统意义上的三门版车型,并且在欧洲市场本田采纳了消费者的建议,增加了两厢五门版车型。

1974年,本田上市了不输于欧洲同级车的本田思域1200RS。虽然它依旧搭载了那一台1.2L的自然吸气发动机,但最大功率达到了56kW(76Ps)。

1976年,因为思域优秀的实用性及性价比,第一代本田思域销售量达到了100万辆,巨大的成功给了本田足够的信心,也成功使思域这款车型深入了人们的心中,为今后的“神车”地位打下了良好的基础。

1979年,第二代思域诞生。有1300和1500两种车型选择,1300搭载一台1.3L自然吸气发动机,最大功率50kW(68Ps)。1500车型搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率59kW(80Ps)。

第二代思域分为两厢三门版和两厢五门版两种车型,同时在上市时还有一款旅行车型。命名方式也有不同,日本本土命名为Van,欧洲市场命名为Wagon。

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