新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

日系车这样选机油,40万公里发动机都不会出问题

2018-01-24 20:04 来源: 翻车论

最近本田的机油门事件,闹的沸沸扬扬,燃油掺进机油这种情况对发动机造成的伤害,短时间内基本是看不出效果的,但一段时间以后就说不准了,难道那个时候还要消费者自己掏钱去解决这个问题?

今天翻哥就来谈谈,日系车对机油应该怎么选择。

思域,大家应该都知道,网上一直有个说法“买发动机送车壳”,不得不说日本在发动机工艺上面做的还是很精细的。发动机中,凸轮轴是压力最大的部分,摩擦阻力极大,凸轮轴的加工精度直接决定了摩擦阻力的大小,摩擦阻力大不仅影响动力输出,还直接影响凸轮轴的寿命和发动机的油耗。

日系车企通过精密的发动机工艺把凸轮轴颈处理的非常光滑,达到镜面化,对润滑油的粘度要求大大降低。

日系车大多数采用的双顶置凸轮轴发动机,使得凸轮和气门顶筒可以接触在一起,而且气门顶筒经过了钻石级别的涂面处理,这样就会让两者之间产生的摩擦,降到一个极其微弱的等级。这就需要一种粘度超高,流动性高的机油来给这种设计的发动机提供保护。

由于0W-20机油摩擦系数低,可以降低发动机噪音、散热性能好而且低温流动性好,改善驾乘体验。而且低粘机油节约燃油,比高粘机油达到正常工作温度耗时更短,更适合城市驾驶,这也是日系车省油的一个原因,所以日系汽车的出厂机油几乎全都是使用0W-20的等级粘度。

一般日系车翻哥推荐使用5W-20、5W-30、0W-20、0W-30,而等级过高,反而不适合日系车。有许多锐志的车主喜欢加40粘度的机油,抛开会不会对发动机造成伤害这个不谈,光是动力反应不及时和油耗过高这点估计就有许多人不能接收。

1.5L以上的车型使用半合成机油,1.5L排量以下的车型则选择矿物油。而2.0L以上或者1.6T以上的车型则选择全合成机油。这样选机油保准不会错,以后再也不用担心保养的时候该用选什么机油了。

1
热门推荐
查看更多精彩