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为什么手动挡不停产?

2018-01-24 20:01 来源: 蓝本价

文 | 三翻入道

自动挡车比手动挡车技术先进,操作更简单,而且现在的性能车、越野车也都普遍以自动挡车型为主,多数消费者也更愿意选择自动挡车型。那手动挡车为何到现在都没有停产呢?

什么样的人适合开手动挡?

能够开好手动档的人,起码你在各种动作游戏里面玩得很666。比例玩澄海3C,可以操控3个英雄以上,玩荣耀可以上王者,玩跳一跳可以达300分以上。

其次,多少有点机械常识。这个可以让你知道手动挡汽车的动力传递,从而明白怎么样的控制才是最有效。骑单车,如果你可以完全放开双手骑行一公里甚至以上,那么,毫无疑问你绝对是开手动的好材料。

如果你会游泳,起码,你懂得自由、蛙泳两个泳姿式以上。喜欢爬山当驴友的。喜欢把家里的电器拆的一塌糊涂一探究竟的,虽然很可能你不会重新装好。

如果与上面这些条件每条都格格不入,那么我建议你还是买自动档算了。

为什么手动挡不停产?

其一是手动挡的可靠性

手动相对自动,毫无疑问开起来没那么舒服,新手没那么好控制,各种配置没有自动那么完善,这是毫无疑问的。但是,手动有天然的优势;否则,以现在自动挡强大的先进性,手动挡早已经被淘汰。

事实是,到目前,本田在中国仍然推出二十万的手动思域。手动挡的优势首先在于可靠性,其次是裸车价格,低廉的保养,再就是在小排量方面的机动性。

有那么一天,如果让各位上戈壁滩,无人区,一台自动挡霸道、一台手动挡帕拉丁,我相信有经验的司机都会选择手动挡帕拉丁。

其二是手动挡的经济性

虽然说很多人现在的生活水平不在乎多掏一万几千买自动挡车型,但是,请看看多少人买五菱宏光就知道很多人买车是倾向于实用,那么在五菱宏光这种五万级别以下的车子,几千甚至一万的价格差别就非常明显,虽然你可能不在乎。

同时,同一排量,绝大部分手动比自动省油起码一个两个,这个虽然不是大钱,一年下来也够买第三者+交强险的钱。

每次我看见开自动挡跟我说是否需要换变速箱油我就想笑,我开了这么多年的车,从来没担心过这个。要知道换一次变速箱油少则几百,多则上千。这些使用成本,少则三年多则五年,下来就是五位数。如果一个十万八万的车,不考虑这个成本那是骗人。最重要的是用最少的成本达到同样的目的,这不就是经济学里面经常鼓吹的理论?

其三是手动挡的机动性

我个人觉得,开小排量手动挡(2.0以下)可以在路上给我足够的信心,什么时候加速减速用到什么挡位,了然于心,特别是高速超车,大排量的自动挡(3.0以上)不用说了,如果开个2.0、1.8甚至1.6(我相信这几个排量区间目前在中国至少占了一半)自动挡,要超个速度100的大客车或者大货车,真的有点提心吊胆,因为你不知道变速箱什么时候帮你“自动”换到低一挡以达到增加扭矩减挡提速的意图。

谁不相信,开个自动挡2.0的凯美瑞,1.4t的帕萨特、1.6的琪达或者捷达或者科鲁兹上高速试试。你可能会说我可以换到D3去,问题是大部分1.6、1.8的自动D3到了100公里基本就是声比力大,光听到发动机叫,速度上不去。液力偶合器限制了D3挡速度继续往上,要继续提升速度,ok,用D档吧,高速上超车时间越短越安全,这是绝对的,如果人家旁边大客车或者其他什么车再来点油门,危险就来了,问题就在这里。

当然,还有人会说我可以用手自一体的拨片,但是,手自一体的裸车价格摆在那里,同时,太少的小排量配手自一体变速箱了,同时,就算你用拨片,转速/速度还是有一定限制的,不会像手动挡来的那么直接,强制。

你可能会问手动就不会提心吊胆么?告诉你,区别就在这里,手动挡因为所有挡位可以人为控制,五挡超不了你我可以4挡,实在不行奶奶的一咬牙三挡6千转,速度达到150以上了,基本没有正常行驶的车超不过去,这就是手动挡机动性的体现。

总结:

从上面我们可以知道,虽说自动挡技术更先进、操作更简单,但相比自动挡来说,手动挡也有自己的优势,那就是手动挡拥有更好的机动性、经济性、可靠性。当然我们自己选择手动还是自动也跟环境、意识有关。不一定就说自动挡比手动挡好,或者说手动挡就比自动挡好,关键还是看自己喜欢。Ps:如果是你会选择手动还是自动呢?

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