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有一种韵味叫自然吸气 目前还有哪些2.5L“大排量”轿车?

2018-01-24 19:59 来源: 车动力

在如今的小排量涡轮增压备受推崇的今天,还在坚持自吸的车企难免会显得有些执拗,但大排量自吸确实有着一大波忠实粉丝。随着锐志的停产,以往很多关于这款车津津乐道的话题也会随着时间的推移而逐渐消散。不过就目前来看,如果你手头预算充足,在20万左右的B级车市场中仍有不少自吸选手,它们的2.5L在目前来看,也可以算是“大排量”了。

东瀛宝马3系——马自达阿特兹

阿特兹应该是最像锐志的车型,不仅排量一样,并且马自达对自吸的那种坚持,同样也非常“锐志”。

颜值,是提及阿特兹时无法避而不谈的话题。从上市之初起,阿特兹就被坊间冠以“最美中型车”之名。如今最新改款的阿特兹,更是在外观细节方面精雕细琢。车头部分,在保持原有神韵的基础上,加入更多镀铬元素,除增加LED日行灯、LED雾灯外,大灯和尾灯均全系更换为LED光源,符合当下时尚潮流。

阿特兹搭载的创驰蓝天发动机有着高压缩比和采用阿特金森循环的特点,凭借先进的发动机技术,得以让阿特兹同时实现优秀的动力输出以及良好的燃油经济性。2.0L、2.5L两款发动机的最大功率分别为116kW和141kW。

与发动机匹配的6AT变速箱同样来自创驰蓝天系列。这套动力总成可谓是同级最默契,逻辑最聪明人性的组合,毫不夸张地说,实际体验不亚于宝马3系上的N20B20+ZF 8AT。日常驾驶中,变速箱能够很好地揣摩驾驶者的意图,油门细微的变化都能被其察觉,并配合着你进行及时的升降挡动作。

底盘是阿特兹的另一精华所在。悬挂的工作态度很一丝不苟,紧密、繁忙地应付着路面的坑坑洼洼,给人的整体感受是支撑力足够,但又不至于破坏日常舒适性,也就是我们俗称的有韧劲儿。以上综合起来,则造就了阿特兹出众的操控感受。

这不是天籁——日产西玛

站得高一点,从右后方45度的方向用眼光审视这台车,你会发现这是它最美的角度,很有跑车的气势,但实际上西玛并不是一款纯粹运动取向的车,也许海外那颗3.5L发动机没来到国内成为了这款车的遗憾,不过在这个颜值至上的年代,它的外观已经很拉风了,毕竟2.5L的排量也不会成为这台车的短板。

同时西玛也并不是一台为了颜值而牺牲实用性的车,超过4.9米的车身长度以及接近2.8米的轴距让其内部乘坐空间有着很不错的表现,内饰整体设计也偏向运动化,平底方向盘以及后方硕大的换挡拨片完全让它脱离了天籁上那老气的风格,至少我很喜欢。

迈锐宝XL——并不是加大迈锐宝

美版Malibu有1.5T、2.0T和1.8L汽油机 电动机的混动版,国内的迈锐宝XL是1.5T和2.5L两款发动机,2.5L这款发动机可以说只出现在国内市场。

这是雪佛兰首款2.5L智能直喷发动机,最大功率147kW,最大扭矩253Nm,而这两项数据与同级别发动机相比都是表现不错的。与1.5T车型相比,最大扭矩虽然只多了1牛·米,但是最大功率多了30马力。匹配全新6速DSS智能启停变速箱,官方称燃油效率比同级大排量自吸发动机油耗降低10%,百公里综合油耗为7.3L。

值得提到提到的一点是,2.5L车型搭载带有ANC主动降噪技术的BOES剧院级音响,这套系统是自动开启的,不需要驾驶者二次操作。它的工作原理是通过BOES音响系统发出反向声波进行抵消掉一些不需要的噪音。

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