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本田:我地球梦,五菱:我能拉!丰田:我技术控,五菱:我能拉!

2018-01-24 19:56 来源: 车界大观园

五菱宏光作为在全国范围内知名度最高,最常见的一款车型,被广大车友们戏称为国产车之王,神车等。作为一款“万用型”的神车,想必也有许多的车友等待着能够淘到一辆。今天就为大家带来一辆2014款的五菱宏光1.2L 标准型。

让我们首先从前来年来认识一下这一代神车。相对于老款的五菱之光方正的前脸,2014款显得更加的圆润柔和一些,车头的线条有原来的直上直下变成了带有弧度的前凸,中网和车灯的结舌并没有太大的改变,只是对各自的外形进行了重新的设计,整体上显得更加灵活。

接下来我们来讲一下侧身设计。五菱宏光是最典型的侧拉门设计,再加上其售价以及车型定位,注定了在侧身上没有太多的花样,两条简洁的腰线一贯而过,使得车辆整体显得很硬,给人一种耐造的感觉。

接下来我们来说一下五菱宏观的尾部设计。为了方便货物的装卸,五菱宏光将车门扩张到了最大,几乎可以将整个尾部掀起,并且降低了后保险杠的上限,为货物的装卸提供了最大的便利。车灯也为了给后尾门的打开提供便利,直接放到了尾部的D柱上。可见其为装载所做出的牺牲。

内饰设计上,采用了米色为主色调,黑色为副色调,给人带来些许的商务感。但是在内饰的材质选择上大量选用了硬塑料来使用,所以给人的感觉非常的廉价和劣质。不过作为一辆经常被用作载客以及货物运输的车型来说,这也不是其所应该考虑的内容。

空间上,五菱宏光2014款车身数据(长宽高)4305*1680*1780,作为一款面包车,这个体型在同等车型中只能说是中等偏上,但是由于较高的车高,所以对于乘坐者来说,空间是绝对足够的,这一点丝毫不用担心,唯一需要担心的就是乘坐体验欠佳。

后备箱空间上,因为在正常情况下,五菱宏光是一辆7座车,所以其后备箱空降十分有限,在加上本辆车已经做了燃气改动,所以后备箱的空间被进一步的压缩了,但是在将第三排座椅放到了以后,由于车身的高度优势,后备箱空间就可以得到巨大的扩展,运载货物十分方便。

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