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“享”法一致 从法国驻华总领事馆选购东风雪铁龙C6说起...

2018-01-24 19:52 来源: 东方网汽车频道

作为一家国家级总领事馆,其一举一动都代表着国家的立场与形象。领事馆的用车更如一张移动的“名片”,在选购上都是精挑细选,既要满足外交官们在日常驾乘中的舒适体验,也要维持出席各类国宾宴会时的国格形象,这可不是一件简单的事。近日,法国驻武汉领事馆就选购了一台东风雪铁龙C6作为自己的领事馆用车,这款得到法国大使青睐的车型,到底有何魅力呢?

“享”法一致,车格与国格的完美契合

浪漫的法国人对生活有着无限的追求,在选车上亦是如此。一款能给他们带来舒适享受的车显然会更受欢迎,而这正与东风雪铁龙C6的“享”法是一致的。作为雪铁龙在CAC理念下打造的全球战略首款车型,C6在“舒适、时尚、科技”三方面潜心研发多年的心血之作,这款在设计语言、技术性能、和科技配置等方面都遵循这

既然作为一张移动的“名片”,不仅要有大气稳重的外形,做工考究的内饰,更重要的是要有高端车传承的内蕴,而一款东风雪铁龙C6则完全符合了挑剔的法国大使。拥有97年历史的雪铁龙,在高端车领域有着深厚的文化底蕴。从1928年AC 6车型诞生算起,雪铁龙的高级轿车已经走过了88年的历史,雪铁龙凭借独有的创新精神和高级轿车的尊贵感受,征服了欧洲总统,政要和贵族们。各方面更上一层楼的高级轿车更能赢得消费者的青睐。正是看中了这一巨大的市场潜力,定位于全新高级轿车的东风雪铁龙 C6顺势而生。

包括法国总统德斯坦、希拉克,德意志民主共和国总统昂纳克在内的政要、名流、贵族的青睐。

首先想到的可能是外形要大气稳重,符合使用者的身份特质;其次要细节考究,无论是皮质座椅,还是实木用料,每一处都要彰显拥有者的品味;

没办法,这就是行规,无论你是百年老厂BBA还是后起之秀雷克萨斯,想要进入这个小圈圈就得按照这些江湖套路来。不过这一“铁律”到了生性浪漫的法国人这里却换成了一句“bullshit!”然后。。。然后他们打造了这么一台法式旗舰:雪铁龙C6

去你**的规矩,诡异的溜背大两厢造型、扭曲的后风挡再加上只有在运动车型上可见的四门无框车窗,这就是法国人的思维里一台豪华轿车应该有的样子。当然了这种设计美学或许也只有从3岁开始听歌剧、5岁开始看梵高、7岁读懂毕加索然后在13岁迎来人生第一次的法国人才能理解。

虽然在上市之初雪铁龙C6也曾惊艳了整个汽车界,拿奖拿到手软,不过真要让那些富豪掏钱买单的时候,他们多数人的反应是这样的:“额,我觉得还是一台奔驰E更适合我”

至于说以后,嗯,在法国总统希拉克带头购入两台以示支持之下,雪铁龙C6多数车型都在法国国内消化掉了,虽然它曾经也由官方进口到国内,但是在国内大街上它的稀有程度不亚于一台10款的国产V8皇冠或者一台由国内组装的雪铁龙Xantia桑迪雅。

在总结了初代车型的经验教训之后,开窍了的法国人在牛奶面包与阳光沙滩之间做出了抉择,于是乎昔日的总统的座驾、承载着法兰西之光的雪铁龙C6有了新的前缀和定位-东风雪铁龙C6,一款合资的高端中型车。

在盛夏的8月,我有幸在浙江的莫干山与这台新法式旗舰轿车有了两天的亲密接触的机会,坦率的说再此之前我与法国中型车接触的机会寥寥无几,不过这一次,针对中国市场打造的这台法式新旗舰轿车C6给了一次美好体验。

眼前这台由东风雪铁龙国产的新C6是雪铁龙品牌的全新旗舰轿车,虽然车型名上容易与此前进口的中大型轿车C6产生混淆,但实际上这台国产的C6就是C5在海外的换代车型。也就是说东风雪铁龙C6=海外版C5,而更名的目的显然在于厂家想将C6布局在合资中型车中高端市场,而服役了多年的C5继续发挥余热进入中低端市场。

说白了就是,诞生自PSA集团EMP2平台的新C6定位于一台偏向商务风格的高端中型轿车,和新君越、迈腾的定位比较类似,主打20万元以上价位的行政商务用车市场,与之前准C级车的进口C6并!无!血!缘!关!系!

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