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一降温油耗就上升?用这几招油耗立马降下来

2018-01-24 17:34 来源: 汽车那点事

受冷空气影响,我国迎来大范围降温天气过程,多地进入“冰冻”模式。我们之前有篇文章《天一冷油耗就飙升!终于知道为什么了》曾经介绍过为什么低温情况下油耗容易升高,但却没有给出详细的应对之法,今天小编就来补补课。

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关注发动机及相关油液状态

油耗高查源头很重要,很明显源头就是发动机,检查发动机也有讲究,要关注的地方不少。

首先要关注油品和积碳,很多车主都不注意汽油的油品,而其实质量不好的汽油会造成发动机积碳增多的情况,积碳增多会恶化发动机活塞工作工况,也会影响进气效果和混合气质量,令油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视,建议大家都尽量去正规加油站加油,同时可以考虑半年一年清理一次积碳,让发动机时刻保持良好的工作状态。

其次发动机润滑油型号、状态、粘稠度也需要考虑。不同标号的润滑油适合不同的气候环境和发动机工况,如果经常玩高转,需要使用粘稠度高一些的机油;想更好的省油更容易着火机油就应该选粘稠度低一些型号。此外,矿物油一般5000km一换、半合成8000km一换、全合成可以在10000到12000km的时候再更换。

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更换火花塞

火花塞是发动机点火的重要装置,由于长期工作在恶劣工况下,火花塞要长时间保证工作状态也需要很高的生产工艺。一旦形成积碳或接近寿命末段,其工作就会变得不稳定。

火花塞工作不稳定会造成气缸缺火或点火能量不足,影响发动机的正常工作。而如果混合气燃烧不均匀,就很容易导致发动机动力不足、抖动、油耗上升等问题。一般来说,普通火花塞寿命大约3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞则可以到10万公里左右。小编一般就选铂金火花塞,省心。

3

检查胎压和车轮磨损情况

每辆车每个型号的车胎都有自己的设计胎压范围,胎压过高容易爆胎;胎压过低容易令胎壁变形,且滚阻较大,增加油耗。

所以胎压应该控制在设计范围内,一般驾驶位车门处有详细标注。一般冬季胎压维持在2.4-2.5bar会比较理想。

除了勤检查胎压,还应该记得检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大。此外偏磨也是大问题,需要考虑是不是悬挂系统出了问题,两万公里交叉换胎也是老司机常做的功课。

结语

到了冬季,油耗升高不可避免,但如果动力系统以及传动系统能够高效的在良好工况下运行,油耗上升就不会太明显。当然,维护汽车,让汽车正常工作同样对行车安全有重要意义,希望本文能够帮助到在冬季用车的朋友。

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