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氢燃料电池车占有率亦超过80%,丰田是不是逼电动车走向末路?

2018-01-24 17:30 来源: 陈庆镒

原标题:氢燃料电池车占有率亦超过80%,丰田是不是逼电动车走向末路?

丰田于2014年推出的首辆氢燃料电池车Mirai,在2015年初于日本开卖首月便接获1,500张的新车订单,大幅超出其原先订出的年贩400辆的销售目标,并接续在美国及欧洲市场推出。

丰田于2014年推出的首辆氢燃料电池车Mirai,在2015年初于日本开卖首月便接获1,500张的新车订单,而自2015年8月在美国上市至今,于加州已累积售出3,000辆,达成了全新的销售里程碑。

日前据原厂新闻资料表示,丰田 Mirai氢燃料电池车自2015年8月在美国上市至今,于加州已累积售出3,000辆,达成了全新的销售里程碑,同时丰田于美国氢燃料电池车市场的占有率亦超过80%,取得了市场上的先机。

目前在美国及加州地区可买到的氢燃料电池车款并不多,除了丰田 Mirai外,仅有本田 Clarity Fuel Cell以及现代 途胜 Fuel Cell两款车型可供选择,且后两款车型仅提供租赁。

不过目前在美国及加州地区可买到的氢燃料电池车款仍曲指可数,除了丰田 Mirai之外,只有本田 Clarity Fuel Cell以及现代 途胜 Fuel Cell两款车型可供选择,而后两款车型仅提供租赁,丰田 Mirai则可选择租赁或是购买新车的方式。

据美国媒体报道指出,全加州仅有31个氢燃料补充站,且大部分皆集中在洛杉矶以及旧金山的湾区,在补充燃料不如汽油车方便的前提下,丰田 Mirai能达成如此的销售表现实属难得。

当然对于地大物博的美国来说,一款车系花了2年多的时间在一个州达成3,000辆的销售成绩,并不是什么特别惊人的事,但对于丰田 Mirai来说就格外别具意义,因为其不仅是丰田首款氢燃料电池车,甚且据美国媒体报道指出,全加州也仅有31个氢燃料补充站,且大部分皆集中在洛杉矶以及旧金山的湾区,在补充燃料不如汽油车方便的前提下,丰田 Mirai能达成如此的销售表现更显难得。

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