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10AT领衔!这些高级变速箱最低只要18万!

2018-01-24 17:27 来源: 汽车最前线

AT变速箱一直是各大车企技术竞争的兵家重地,原因无二,AT变速箱拥有可靠稳定,平顺性好的优势。一般来说,档位数越多,驾驶平顺性越强,车辆的驾乘体验就越好,当然,体验好不好除了要在硬件多花心思之外,优秀的匹配调校也是缺一不可的。那么,今天就来见识一下目前主流的多档位AT变速箱,看看有什么厉害之处!

十代本田雅阁

指导价:未上市

本田10AT变速箱

本田雅阁在国内的口碑和销量一直是有目共睹,而新一代雅阁去年在美国上市的消息,让国人为之振奋,其中2.0T+10AT的全新动力组合更是让本田粉翘首以盼。然而,从近期披露的国产雅阁申报信息来看,无论2.0T发动机还是10AT变速箱均可能暂时无缘国内。可以预见的是,如果十代雅阁一意孤行高冷到底,想要延续往日的辉煌恐怕有点困难。

这台2.0T发动机对于国人来说并不陌生,本田冠道和UR-V均有所搭载。而这台10AT变速箱在国内本田车上一直还算一个空白,与所有技术大厂的设计路线不同,本田10AT变速箱不仅是全球第一台基于横置前驱平台,同时也是本田首次采用4组行星齿轮结构,齿比范围高达10.08,使得十代雅阁的换挡速度与加速性能均有显著的提升。

别克 君威

指导价:17.58-26.98万

通用9AT变速箱

最早推出9AT变速箱的是采埃孚,但由于早期技术的不完善,导致这幅9AT变速箱频频爆出质量问题,包括路虎和JEEP都曾深受此害。不过,即使现在没什么大问题,搭载采埃孚9AT的车型售价普遍偏高,并不是大众平民之选。反观之下,后来者通用9AT变速箱倒是有不错的表现,而且价钱亲民。

目前通用9AT变速箱主要应用在探界者、新君威,以及新款昂科威,特别是全系标配9AT的新一代君威格外惹人注目。不仅拥有一副好皮囊,而且17.578万元的起售价堪称最便宜最平民的9AT车型。通用9AT变速箱的最大特点就是平顺,1到6档齿比排布非常密集,同时只设计了2个超速档,在时速达到95km/h左右时即可挂上9档,最大限度迎合了国内的交通路况。

丰田 凯美瑞

指导价:17.98-27.98万

爱信8AT变速箱

第八代全新凯美瑞可谓是颠覆了国人心目中长久以来的凯美瑞形象,不管是X型前脸造型、抑或双边四出尾气,甚至到车内的Y型内饰布局,全新凯美瑞似乎在用前所未有的变革来宣告:我们不一样。作为丰田最新TNGA架构下的全新凯美瑞,外表上的大刀阔斧已经足够令人惊艳,而内功的升华同样不失所望,比如全新升级的2.5L自吸发动机和爱信8AT变速箱。

说到8AT变速箱,也许很多人第一时间会想到采埃孚8AT。的确,ZF 8AT变速箱无论可靠性还是换挡速度都十分出色,但毕竟所搭载的车型也不便宜。而爱信AT变速箱素有“物美价廉”的产品口碑,从国产车热衷搭载爱信6AT的现象就可见一斑。而这台爱信8AT变速箱的主要优势在于对液力变矩器模块做了大量的优化工作,传动效率得以提高,再加上更绵密的齿比设定,全新凯美瑞在加速能力和燃油效率上有了大幅改善。

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