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高功率顶配捷豹XEL提车,一脚地板油下去,结果又哭又笑

2018-01-24 16:20 来源: 行摄漫记

好了,今天我们要说的是捷豹XEL,去惠通陆华机场店提车试驾的时候,4S店告诉我这是顶配高功率版,目前到店的就这一台,仅有的这台顶配车型被你取走了。好嘛,今儿个运气真的不是一般的好,这台Ingennium 2.0T发动机低功率版最大功率200匹,高功率版最大功率250匹,峰值扭矩分别为320Nm和365Nm。从数据来看,高低功率版本都完全不输给BBA旗下的竞品车型,就只差实际感受了。

拿到刚上市的新车深度试驾几天时间,而且是一款性能车,谁都想多踩几脚油门,我也想着如何给车子拍照,在朋友圈里装一装13(你懂的)。但事先要说清楚,我们一向支持赛车运动,但不建议非法试车和飙车,我们选的场地都是空旷和人少的地方。这次也不例外,这座立交桥下的道路刚施工完毕,尚未交付使用,没有车经过,车辆临时牌照和交强险齐全,安全第一。

首先,我们的试车老兄直接使用运动模式,这辆捷豹XEL一声咆哮,连眼睛都不带眨一下的就只看得见尾灯了,留下一个举着照相机目瞪口呆的我,我连快门都还没按呢,车子就开没了,开没了,没了,了......

运动模式并不是S挡,虽然在这辆捷豹XEL上也有运动模式,也有S挡,两个都有,但感觉运动模式更加具有赛车风格,蓝色的液晶仪表盘会切换成红色,转速表和速度表互换位置,更有赛车感。如果是运动模式+S挡一起来呢?正当我YY的时候,试车兄将车绕了一圈开回来了。我哭笑不得,你要体验加速感和推背感,要等我先拍完照啊,你一脚油门就没踪影了,相机焦点都跟不上,我欲哭无泪,就像吃饭的时候你给菜拍照一样,拍完发了朋友圈才能动筷子。

放心,我们都是好兄弟,常常互损也是家常便饭。于是车速严格控制在60km/h以内匀速前进,我要的照片也就有了。摄影嘛,有时候各位看到的动态图片摆拍实际上车速并不快,太快了往往还抓不住。但拍摄速度极快的那种真实赛车又是另一种拍法,这里暂不做讨论。

“我想去追3系,这车丝毫不输给3系!”试车兄兴奋地说,这句话让我顿时有跃跃欲试的想法。坐上驾驶舱,系好安全带,来吧,运动模式。

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