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国内市场加价这么狠的5款车,为何大家挤破头都要买?

2018-01-24 11:34 来源: 车早茶

“加价提车”绝对是一个极具争议的话题,本身就不低售价,再加上疯狂加价,消费者购车的门槛无形中变得更高了。这些加价车型除了产能的问题外,也与其自身的产品力有关,若产品本身不好,降价都没人买就更别说加价了,一起看看这五款疯狂加价大家却挤破头了还想买的车型有哪些亮点?

思域

指导价:11.59-16.99万

加价幅度:0.4-1.5万

思域凭借超高的颜值以及丰富的配置都吸引了不少消费者的目光,而超高的关注度也促成了其加价提车的现象。不过,主要的原因还得归功于其搭载的1.5T地球梦发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛米,手动挡最大扭矩为226牛米,百公里加速仅7秒,属同级别第一动力水平。因受限于这款1.5T发动机的产能,市场上出现了供不应求现象,所以加价提车也就再正常不过了。

本田CR-V

指导价:16.98-25.98万

加价幅度:0.5-1万

CR-V自2004年引入国内以来,便凭借其良好的燃油经济性、可靠性等原因有着不错的市场表现,但真正开始加价提车是从第三代CR-V开始,而第三代车型放现在来看,也是CR-V最经典的车型。如今推出的全新CR-V,换装了本田1.5T地球梦发动机后,更节约油耗以及更高效的动力系统成为了新的亮点,所以加价也就顺其自然了。

汉兰达

指导价:23.98-42.28万

加价幅度:1-3万

汉兰达可以说是一款加价最持久的车型,自进入国内以来,加价就一直没停过。汉兰达无论是外观还是空间配置都体现了这个价位应有的水平,然而令人欣喜的是汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机是丰田全球最新的涡轮增压发动机是原装进口发动机,而即将上市的新款汉兰达车身长度更长了,也将推出6座版。总的来说,汉兰达的性价比是值得认可的,对于一款性价比超高的车型来说,好像加价也在情理之中。

途昂

指导价:30.89-51.89万

加价幅度:1-3万

说到7座SUV,市场上大部分7座SUV第三排实用性都不高,甚至总被调侃成“伪”7座,而途昂却能很好的处理这个问题,所以途昂在消费者心中也可以说是一款神车了。除了空间上的亮点,途昂2.5T的动力也非常抢眼,最大功率299马力,最大扭矩500牛米,百公里加速仅6.9秒。作为一款大7座SUV车型,途昂30万的起售价确实良心,但是加价幅度却达到20000元,不过这也依然挡不住消费者躁动的心。

雷克萨斯RX

指导价:41.80-86.90万

加价幅度:1-5万

作为一款豪华中型SUV,雷克萨斯RX在消费者心目中就是一款高品质的车型,外观既动感又不失优雅,乘坐体验更是在同级车前列。众所周知,雷克萨斯就是以舒适闻名,RX正好验证了这一点,RX在静音上的处理也相对较好,座椅软硬程度适中,悬架偏软,整体的乘坐体验偏舒适。这样的高品质加上以进口的方式在国内销售,所以RX的售价并不低,再加上加价提车,一般的家庭买得起也未必养得起。

埃尔法

指导价:75.90-86.40万

加价幅度:20-40万元

一提保姆车,大家便会想到埃尔法,埃尔法凭着超越同级的产品力使得其一直备受高端消费者喜爱,同时也是明星们最爱的“保姆车”,几乎垄断了国内高端MPV市场。不过,在日本和港台澳地区,埃尔法还是家用的比较多,目前仍以进口方式在售,在国内购买加价至少要20至30万才能提车。

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