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冰雪路面上,开四驱车更危险!

2018-01-24 10:32 来源: 易车网

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一到下雪天,就有车主感叹:还是带四驱的SUV牛,看看人家,在雪地里一样能跑那么快!

▲每逢下雪思四驱

每到冬季,汽车厂商照例会邀请媒体到东北、内蒙或是新疆的冰天雪地中去搞试驾,车型多是SUV,主题多是展示四驱功能的强大。在厂商的宣传中,如果装备四驱,可以无惧冰雪勇闯天涯,但很少有人提醒车主们,四驱功能在冰雪路面上的局限性很大,驾驶四驱车的危险性并不比两驱车小,甚至会更大。

▲冰雪试驾,看看热闹就好,不必太认真

▍前驱、后驱、四驱,谁更适合跑冰雪?

前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动,汽车现在主要就是这三种驱动方式。在冰雪路面上行驶,最麻烦的是后驱车。汽车大部分是发动机前置,也就是发动机、变速器等部件都装在车头里,车头重而车尾轻;而车屁股轻的话,在光滑路面上就有点“压不住”后轮。后驱车靠两个后轮提供动力,在冰雪路面上,后轮与路面的摩擦力小,特别容易打滑。

▲“前置后驱”,车头重而车尾轻

当年我开微面的时候(微面是典型的后驱车),在雪地里一起步,车屁股就风骚地扭来扭去,一副贱兮兮的模样,搞得车里的我尴尬不已。前驱车就好一些,车头份量足,前轮抓地力好,起步和行驶的姿势稳重多了。

四驱车四个轮子都有动力,在冰雪路面上跑,无论是起步还是加速,比两驱车更加从容淡定。这也是某些四驱车主优越感的来源。两驱车们胆战心惊地龟行,四驱车扬长而去,留下一个潇洒的背影。

▲四驱车的四个轮都可以输出动力

此处该说“但是”了——但是,你要真觉得四驱车可以开快一些,你的麻烦就不远了。

▍四驱:只管向前,不管其它

在冰雪路面上,四驱的主要功能是“脱困”。比如说陷到雪窝子里了,比如说要爬个坡了,这种时候,四个轮子使劲就比两个轮子使劲管用。两驱车在这种情况下可能要趴窝,四驱车努努力还有可能继续前进。

▲在冰雪路面上,四驱的重点是“脱困”

在冰雪路面上开车,能开多快不是重点,重点是能不能在需要的时候刹得住。装备了四驱,能帮助车子往前走,但要想刹车,四驱不但帮不了一点忙,反而可能添麻烦,毕竟四驱版的车要重一些,制动距离比两驱版更长。

光帮忙向前推,关键时候不负责拉你一把,这就是四驱车的真正风险所在。

因为起步时就容易打滑,人们在冰雪路面上开两驱车特别谨慎,慢悠悠地不敢放肆;这时候,某些开四驱SUV的车主就有点膨胀了,觉得起步顺当、行驶平稳,就不由自主地想开快点,一路超越轿车以显示优越感。

在冰雪路面上开车,最大的麻烦是该刹的时候刹不住,你看雪后的车祸,几乎都是因为刹不住车撞到了一起。有的车主可能根本没有想过,不管两驱四驱,刹车都是刹四个轮子,制动方式和制动效果没有区别。四驱在汽车前进时可以提供更好的驱动力,但这并不会给刹车能力带来任何提升,四驱车如果不控制速度,一样刹不住。

▲汽车的四个轮子都有刹车装置

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