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比汉兰达便宜一点,定价成了大绝招,比途观L贵却也成跨级最佳

2018-01-24 10:11 来源: 车品

从22.98万到42.98万,原本小申以为只有保时捷、法拉利这样在具体产品线中布局低配入门版、高性能赛车版等跑车品牌才会让同一款系列车型在入门和顶配车型价格跨度上达到翻倍级别,但福特这次为旗下锐界定下如此价格的确让人们看到了产品定价和定级对于市场销售和竞争方面做出的巨大贡献和影响力。

中型SUV方面,汉兰达虽然不再是领头羊身份,但却一直都是这一领域不可忽视的强大力量,而途观L在被昂科威压了几个月之后再次夺回王座,虽然都是中型车,但大块头汉兰达显然比途观L高了一个级别,并非真实存在于同一个细分市场。我们之所以提到这两台车,是因为福特锐界就是真正能够下对途观L、上打汉兰达的跨级产品。

22.98万起售的锐界在起步阶段就搭载上了EcoBoost系列的2.0T直喷四缸涡轮增压发动机,其虽然在起步售价上比途观L和冠道高出了0.6万、0.98万,但是这台245Ps的2.0T却是横向竞品比较中最突出的,即便是汉兰达2.0T也无法与之相比,这对于注重城市外驾驶的消费者而言无疑是可以忽略的价格劣势。

同时,在尺寸比较上,锐界也成为了当之无愧的同级最佳,草草加上L进入到中型市场的途观L自然是这一级别最没有可比性的,但即便是汉兰达这样知名的大家伙依旧无法占到便宜。锐界拥有1925mm这样与汉兰达相同的宽度设计,同时其4878/1734mm的长度与高度也成为了最佳,这为其带来的是从外观到内部空间的尺寸优势,空间上其所提供的5座和7座两个版本都可以将途观L、冠道以及汉兰达甩在身后。

毕竟,5座空间途观L、冠道无法与之媲美,尺寸最接近的汉兰达却在24.88万的7座版本上出现了降格问题,锐界(22.98万/25.98万)这样的两种座椅布局版本有多聪明不言自喻。而且与汉兰达7座版本相比,仅仅贵了1万的福特锐界不仅尺寸有优势,其还比前者多出了包括倒车影像/驻车雷达、胎压监测/定速巡航、座椅加热/腰部支撑等多达13项功能。

这样的功能你还不满足,新增的Plus车型如何?全新的四驱尊锐Plus车型上拥有了ACC自适应巡航、LKA车道保持系统/ACS低速行车安全系统、360度全景监测系统,这些配置即便是在更高级别的SUV产品中也就是高顶配车型上才会拥有的。

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