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2017年最值得关注的造车新势力 你知道吗

2018-01-24 09:56 来源: 车质网

说起百年车企,如今都已是世界知名的汽车行业巨头。然而,在科技飞速发展的今天。造车,似乎变成了一件“谁都能撸起袖子干”的事儿了。并且这些新兴的车企,或多或少都贴着各种标签,最显眼的无非就是“新能源”、“互联网汽车”等。那么,我们今天就来简单盘点一番2017年那些值得关注的新兴车企。

NO.1贾跃亭和他的乐视汽车

本来好好的乐视TV却玩腻了,所以贾跃亭想转行玩玩汽车?尽管经历了2016年下半年的讨债风波,贾跃亭依然在2017年1月4日将自己私人投资中的Faraday Future旗下的首款量产SUV——FF 91推向了美国CES国际电子消费展。原以为如此炫酷造型的FF 91能有什么惊艳的表现,结果却是连自动泊车这样的功能都无法正常演示。尴尬吗?尴尬吧……

一年以来,贾跃亭经历了“拿下融资”、“元老辞职”、“乐视易主”、“下周回国”一系列大事。他的那台“法拉第”汽车,经历了年初那次尴尬的亮相后再也难觅其踪。最新消息称,贾跃亭低价抛售了手中所有酷派的股权,疑似要用来还债。可是,老贾在美国的“法拉第”工厂和那台“虚无”的FF 91依然都是空车壳子。假如他无法获得新的投资,自己又负债累累。他的这台“法拉利+911”一样的汽车,或许真的就是黄粱一梦了。

NO.2大佬云集的蔚来汽车

为什么叫大佬云集?看看蔚来汽车的朋友圈吧!联合创立者:李斌(易车网创始人)、刘强东(不必多说)、李想(汽车之家创始人)、腾讯、高瓴资本、顺为资本,并且他们获得了数十家知名机构的投资。歌里都有唱:“一根筷子轻轻被折断,十双筷子牢牢抱成团”。正因为有了如此强大的资本,蔚来汽车才拥有了最高的呼声。

2016年11月,蔚来发布了品牌logo。几乎同时,它的“概念产品”EP9拿下了“纽北最快电动车”的成绩。仅仅一年后,蔚来的量产车ES8就上市了。亮点呢?终身免费质保,终身免费车联网,终身免费异地加电,终身免费道路救援。四个“终身免费”,诚意简直不能再满了。并且新颖的“电池租用”“3分钟换电”等方案也在很大程度上缓解了“充电难,充电慢”的问题。但是除了一大堆的亮点,质疑也同样多。作为代工厂的江淮品质如何?产能是否足够?续航里程怎样?换电模式能否盈利?毕竟商人就是商人,谁都不会做亏本的买卖。蔚来的这种全新模式能够坚持多久?只能拭目以待。

NO.3李想和他的车和家

说起李想,绝对是汽车圈里响当当的名字。单就“汽车之家创始人”这一个名头,就足以彰显他的能力。如今,离开了汽车之家的李想,也开始酝酿起了“造汽车”的梦。除了折腾自己的车和家,李想也持有蔚来汽车的股份。双管齐下,哪怕只有一个能做好也是成功。当然,他的第一款产品已经面世。

能做出产品,说明还是有能力的。但是车和家的第一款产品“SEV”,是一台类似老年代步车,身材小过Smart的小车,据说它在欧洲连牌照都不用上(那不就是老年代步车?)最大100公里的续航,不需要专门的充电桩,家用220V可以直接充电,并且还可以将电池拆卸拿回家充电。那么是否可以这样理解,车和家的SEV,就是一台“增强了续航里程”的“超级老年代步车”?至于车和家的另一款“中大型SUV”,据说是混动车型。但目前还没什么确切的消息。虽然车和家的工厂很大也挺漂亮,但是仅仅交了一个“超级老年代步车”的作业,算它合格么?还是画个问号吧。

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