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这款“豪华版思域”当年真的秒天秒地

2018-01-24 09:52 来源: 易车网

2018北美车展可谓百车齐放,讴歌在本届车展上最大的亮点便是发布了全新一代RDX的原型车。除此之外,讴歌还宣布了其在高性能车领域的新规划。讴歌将在未来几年中逐步为旗下车型全面普及A-Spec运动版车型,同时将逐步恢复TYPE S高性能车型的推出。在发布会期间,讴歌官方也发布了全新的TYPE S标识。值得一提的是,未来TYPE S将作为各车系的顶级性能型号推出,首款全新Type S高性能车型有望为TLX Type S。

而随着时间的推移,讴歌TYPE S车型逐渐被人们遗忘。疆哥就先带大家回顾一下这个曾经有过辉煌时期的系列车型。讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下高端子品牌,1986年创立于美国。早在本世纪初,讴歌便推出了多款TYPE S高性能版车型,最后一款Type S车型为2008款TL Type S,而最负盛名的Type S车型则是2001年7月登台的RSX Type S。

RSX的前身是本田HONDA Integra第四代的双门跑车版,改换讴歌车标之后,不再沿用Integra车系名称,RSX曾被媒体注解为Real Sportscar eXperience,译为真实运动跑车体验,也足见媒体对RSX跑车性能的认可。RSX继承了Integar前驱王者的血统和讴歌品牌的工艺,是一款有驾驶乐趣的名声的车型。

在讴歌精湛的车辆制造工艺和追求完美的理念下打造的RSX,单从外观就吸引了不少跑车爱好者。流畅的线条,极具豪华感,又不失运动气息,V型进气格栅设计在本田飞度,思迪等多款车型采用。在《极品飞车》系列游戏中就有一款“大尾翼版本”TYPE S车型,该车可以看作是讴歌RSX车系的顶级性能型号。

内饰方面,包裹性极强的桶形跑车椅、三幅方向盘和简约风的中控设计流露了那个年代的跑车设计风格。虽然车身有了更多电控设备,但对称的按键设计也不会显得太累赘。高配版的RSX还标配有运动座椅、BOSE音响等,这些都是本田Integra/Civic身上都难寻的好玩意。RSX所有系列的底盘都配备有根据道路状况重新调整的Control-Link MacPherson前悬挂系统和双A臂后悬挂系统。因此,其转向系统可以获得极佳的操作准确性,也带来出色的转向附着力,拥有着更平稳可控的驾驶感。

动力方面,RSX搭载K20A2(前期)/K20Z1(后期)两款2.0L自然吸气发动机,最大功率分别为204马力和218马力,传动系统匹配6MT变速箱,能做到0-60英里大约六秒的成绩,极速大约一百四十英里(220km/h)。其特有的引擎调校令到驾驶者开起来有一种说不出的喜悦和快感。所以,在主要市场北美,RSX曾经的地位如同神车。

为了巩固其在同类车中的坚实地位,RSX在2005年推出的新款跑车,对外观进一步改进,动感外形在加上更具现代气息的内饰。越来越完美的设计,将其性能更好地展现出来。

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