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百家争鸣/竞争前的竞赛 2017年度新能源盘点

2018-01-24 08:53 来源: E电园

[搜狐汽车·E电园]2017年,对于汽车行业来说,不得不提的就是“新能源”三个字,短短的三个字在这一年之中可谓火热非凡。可以说,新能源对于汽车行业来说是“古今中外”的历史性的转折。

如果说2016年的新能源还处于萌芽阶段,那么在2017年,新能源则迎来了雨后春笋般的生长。无论是自主品牌的进一步扩充阵营;还是合资进口品牌的转型;又或是造车新势力的拔地而起。一年之间,“全民新能源”的描述并不为过。

E电园在此前的年度策划系列选题中已经分别对造车新势力、合资进口以及自主品牌进行了深入的解读。今天,就让我们纵观整体行业进行一次收官的总结。让我来为大家分享一些,对于2017年新能源自身的一些看法和认识。

在国内新能源市场中,自主品牌无疑是起步最早,市场表现最为充分的一个群体,相较于2016年,自主品牌在新能源市场中的发力更加迅猛,同时,进步也是显而易见的。

1.自主品牌进一步扩充阵营 品牌梯队逐渐显现

如果说2016年自主品牌在新能源方面还是“探索”,那么,在2017年,先人一步的自主品牌则迎来了在新能源领域的集体爆发。这个爆发总的来看有两点:一是“传统”新能源企业在进一步扩充自身的产品阵营,如比亚迪、北汽新能源等,在2016年得到稳定销量基础之上,2017年不断在填补产品空缺。如比亚迪推出了宋系列车型、北汽新能源则推出了爆款的EC系列等。

除此之外,爆发的第二点则来源于后续梯队的快速跟进,如上汽、广汽等品牌在2017年纷纷推出自身的新能源产品,并且通过极具竞争力的车型,迅速占领市场份额。

2.自主品牌产品不断升级 由1.0时代进入2.0时代

而对于产品而言,急于“油改电”的现象逐渐消退,自主品牌通过几年的技术及市场积累,拥有了针对于新能源特有平台开发的技术以及成本支持。所以,在2017年包括比亚迪、上汽、广汽在内的品牌纷纷推出了由新能源平台诞生的产品。

此外,由于电池技术的提升,在2017年我们可以看到更多的产品将续航里程提升,由2016年的260-300km续航,提升至2017年的300-400km,这对于消费者来说无疑是最大的喜讯。

2017年,毫无疑问是合资进口品牌向新能源集体转型的,作为燃油车市场份额最大的群体,虽然相比于自主品牌起步稍晚,但毫无疑问,扎实的消费者基础是其未来在市场中致胜的法宝。

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