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115万的领航员!如何让大家放弃揽胜、GLS?

2018-01-24 08:19 来源: 汽车头条

2017年纽约车展,林肯全新一代领航员首发亮相,鸥翼式车门+三层阶梯式踏板夺去了新车本该展示的科技与豪华。

直到去年年底的广州车展,高还原度量产车的首发,才有机会让我们真真切切的去感受这个美式大块头的“新”

一体式的中网及头灯造型是有别于上一代车型最有力的证明,而更多车身线条的巧妙转折则意味着:新一代领航员在保留本性的基础上,变得更加精致了,即使车身侧面依旧保持着肌肉感十足的方正造型。

至于此前被抢去戏份的豪华内饰,同样延续了经典的美式豪华。只不过,领航员对其进行了新生代的演绎:变化多到无所附加的30向电动座椅调节、新样式的中控台设计、悬浮式中控屏,甚至还有可以放下女士手提包的细心储物设计,无不展现着大气、舒适的主题。

而非承载车身、大量铝制材料+全新3.5L双涡轮增压发动机(最大功率305kW,峰值扭矩670Nm),匹配最新的10AT变速箱的动力总成,也预示了大块头的新智慧。

看似一切都是那样完美,但面对115万元的预售价,不少人还是会说一句:“都100多万了,为什么不去买路虎揽胜或者奔驰GLS!”

诚然,全新一代领航员足够新、足够美式,但不否认,摆在它面前的依旧是一条不那么容易逾越的坎。

美系豪车水土不服

纵观美系车,尤其是美系豪车的在华表现,不难看出它们混的都远不及家乡本土市场。相比于德系三强体现出的质感,美系豪车总令人感到略带粗犷,加之自身品牌宣传及定位不足,常年积攒的印象也就越发深刻。

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