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买台霸道25万,春节去丈母娘家直接改口叫妈

2018-01-24 02:02 来源: 超合网络

普拉多作为丰田旗下一款入门级越野车,在公路的舒适性和特殊路面的通过性上都有着不俗的表现,之前的老款车型在中国就有着很好的口碑和销量。新款普拉多,外形上一改老款车型圆润的设计,变得更大气更阳刚。内部空间的使用效率也得到了提高,第三排座椅不再挤占后备厢的储物空间。

此款“2010款 丰田 普拉多(进口) 2.7L 自动豪华版”,行驶9万公里,2011年11月上牌,目前售价25.5万。

如果用一个词来总结新普拉多外形的变化,我想硬朗是再合适不过了。普拉多无论是车身的线条还是前后大灯灯组的形状,都在传递着这样的信号。上代车型圆润流畅的曲线被一条条充满力量感的直线所取代。

前后灯组是变化最明显的地方,新普拉多的前大灯带有明显的丰田新家族特征,感觉就像是把凯美瑞的大灯拉高一样。而尾灯延续了上一代经典的三角形设计,不过灯组的形状也变得方方正正了。

车身的尺寸也发生了一定变化,相比老款车型,新普拉多的长度有所减少,这和取消悬挂式备胎有一定关系,而高度的降低和宽度的增加提高了车辆行驶的稳定性。进口普拉多全系没有配备天窗,而同价位的车型很多都已开始装备全景天窗。新的六幅轮毂更加时尚,不过轮胎的品牌和尺寸都没有变化。

少了悬挂式备胎的尾门在开启时明显轻松了许多,不过这也让车尾少了些越野车的那种野性。普拉多自动豪华版的倒车影像系统没有配备测距雷达,所以在倒车时只有车后影像而没有距离提示音,这样的设计我们认为并不符合用户的使用习惯。车尾的玻璃窗可以通过按键开启,在取放小件物品时不再需要打开后备厢。

普拉多的中控设计以实用为主,虽然没有什么炫酷或豪华的元素,但是扎实的用料和精细的做工还是给人很舒服的感觉。各种功能的按键很多,但是通过合理的摆放不会给人无从下手的感觉。

普拉多的四幅方向盘加入了银色装饰条,使得整体感觉更有活力。方向盘采用真皮包裹,握起来粗细合适,手感比较出色。和老款相比,新的方向盘还集成了音响控制和蓝牙电话功能。变速箱依然是老款的那个4档自动变速箱,而国产新普拉多已经升级为5档手自一体变速箱。

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