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杜卡迪V4 S Panigale碾压H2!

2018-01-24 00:28 来源: 大汉机车

在西班牙瓦伦西亚Ricardo Tormo赛道,杜卡迪举行了首次V4 Panigale媒体试驾会,声称V4 S Panigale拥有214 hp的马力,在200匹的基础之上推高14匹马力。

海外媒体对V4 S Panigale马力机实测,轮上马力达到了202 hp/13000rpm,扭矩为119 Nm/11000rpm。

我们看一下和以下车型做个对比马力:

本田CBR1000RR 153.2hp

铃木GSX-S1000 161hp

雅马哈R1 162.8hp

川崎ZX-10R 167.5hp

宝马S1000RR 177.1hp

艾普瑞利亚RSV4RR 180.4hp

川崎H2189.8hp

杜卡迪V4 S Panigale居然高达202hp,马力王霸主地位当之无愧王者排量1103cc十分亮眼。

V4 Panigale发动机基础来源于MotoGP的Desmosedici V4,排量为1103cc。90°V4使用与GP赛车相同的81mm内径,具有更长的行程以改善中低转速扭矩,并具有反转曲柄和双脉冲点火功能。在几乎所有的市售摩托车上,而且与杜卡迪MotoGP赛车一样配备了反转曲轴,提高了操控性和方向敏捷性。

反转曲轴产生反方向的惯性联动转矩从而提高了加速性能。90度V型四缸不必使用平衡副轴来消除振动, 70°曲柄销偏移和90°V布局的组合产生了双脉冲点火顺序。

Panigale V4 S与Panigale V4 Speciale皆配备了OHLINS NIX30倒叉,以及OHLINS TTX36后避震器,防甩头也是OHLINS制品,同时结合OHLINS Smart EC 2.0电子半主动控制系统,可藉由TFT全彩仪表板调整压缩与回弹设定。

整合BOSCH弯道ABS系统提供了三种动力模式做选择,其中第三段用于低抓地表现的路面,给予较稳定的刹车回馈,第二段则用于高抓地的赛道上,至于第一段则会关闭后轮ABS的介入,让车辆拥有更大的灵活空间。

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