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老车主经验分享,汽车跑高速如何省油?

2018-01-18 16:08 来源: 油帮帮

俗话说:买车容易养车难,对于燃油汽车来说,汽油是常年养车开支中的一大笔费用。因此很多车主对汽车如何省油都比较关注,今天帮帮给大家重点讲一下汽车跑高速如何省油的,有什么技巧么?

控制汽车时速

网上流传着一种说法,说汽车都有一个最经济的时速区间,就是说当车辆保持在这个时速区间行驶,可以达到一个比较好的节油表现。

发动机转速/车辆时速和油耗的关系。一辆车烧多少油是和发动机转速直接挂钩的,如同我们吃饭喝水一样,吃得饱才有力气干活。车速的快慢则与油耗没有直接的关系,打个比方,手动挡车型挂一档,发动机3000转 ,时速20公里左右; 挂五档,同样是发动机3000转,时速应该在100公里左右。所以一般情况下烧一样的油,档位越高,越省油。

时速多少最省油?

所谓经济时速是指汽车最省油的行驶速度,由于每辆车的动力组合不同,经济时速也有所不同,车辆最节油的经济时速,一般是汽车核定的最高时速的40%到60%,比如最高时速为180公里/小时的汽车,在最高档位,时速为90公里/小时左右时最省油。

多数的车辆都会在70公里~90公里/小时之间。低于或高于这个速度,油耗就会上升,再超过一定的速度后,油耗则会大幅度上升。因为,车速过高要损耗大量动力功效来克服空气阻力。

而对于自动挡车型来说,换挡都是系统自动控制,为了更好地控制发动机在一个经济的转速区间,油门踩到2000转左右,然后松开,再踩油门此时已经升档了,而且转速也不会太高。现在的车辆款式多,技术也在不断更新,帮帮可能讲的也不是很全面,各位车主也可以看看自己的车辆使用手册,车辆的动力组合搭配,和最佳的使用方式。

风阻系数越低越能省油

风阻系数是啥?

风阻系数?我只知道它能影响油耗,但这东西到底是个啥?其实啊,风阻系数简单来说就是车子对风的阻碍能力。因为大家都知道,风打在车身上会产生阻力的,如果车子的设计更加圆滑,减少对风的阻碍,风阻系数就会降低。风阻系数降低了,首先就是油耗会跟着降低,毕竟车子不再需要花太多额外动力用于抵消风的阻力嘛,相对的油耗自然就低了。

还会影响啥?

除了油耗,其次影响的就是车内的噪音值。大家相信有这样的经验:开车跑在高速上,到了一定的速度之后,总感觉车子的某个地方有比较厉害的风噪,有些是在后视镜附近,有些是在A柱或者C柱,还有的一些会在雨刮的地方。这些噪音,从气动力学来说都是气流堆积的声音。而更低的风阻系数,这些会堆积气流的地方就会减少,跑高速您就不会听到太多的噪音了。

再一个影响的是高速操控能力。风在高速的时候,它产生的力是可以干涉车子的行进轨迹和行驶动态的。当风阻系数高,车子很多地方有气流堆积,这些力量会影响整台车在高速时实现变道等操控的顺畅度。举一个例子,同样速度下,轿车变线的稳定性比面包车要好得多,就是这个道理。风阻系数更小,车子高速会更加安定。

那什么车的风阻系数低?

一般现在车子的风阻系数(四门三厢轿车)在0.30左右。很多新车的风阻系数都能做到0.28,这已经很不错了。但仍然有部分车可以低于0.28。比如别克威朗的风阻系数是0.27;而宝马3系能做到0.26的风阻系数。这两台车的风阻已经算很低的了,但是,还是有更低的,例如奔驰CLA的0.23。实话说,家用车能做到0.23这个级别的风阻系数,真心已经很难得了,这需要整个车身的重新设计,需要花费大量人力财力。

开车省油并不是小气的表现,有些小伙伴可能不在乎那点油钱,但既节约,又环保,而且匀速行驶,车辆也在一个容易控制的范围,何乐而不为呢?当然,有的紧急情况大家可不能再想着什么节油省油的事了,一切以安全为前提!

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