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新改款,老样子!“灯厂”奥迪能否再多给我们一些惊喜?

2018-01-14 16:55 来源: MiVo的车库

在今年早些时候,我和奥迪的车队在大不列颠哥伦比亚有过一次试驾活动,使我有机会能开开那辆极具攻击性的SQ5。现在回想起来那次驾驶体验真是十分美妙。而在SUV与轿车的动态性能表现越来越接近的现在,当初试驾的那辆SQ5可以说是征服那些物理定律的典范。

尽管SQ5是这么出色,但我仍在考虑2018款的全新Q5相比那辆SQ5,在真实驾驶中的表现是否会有大幅下滑。幸运的是,周围一些奥迪车友在我家附近举办了一次试驾活动,这让我有机会在全新Q5上得到更多试驾时间,以对其真实性能表现进行测评。

优点

相比SQ5,你失去的只有百公里加速多出0.8秒的时间而已。尽管百公里加速只快了不到一秒钟,但是SQ5这样的性能版车型在动态表现上确实还有更多有趣的体验。而标准版的Q5却依然能获得相似性能和出色的驾驶体验,这让我对这辆缺少一些推背感的Q5更情有独钟。我非常满意Q5的这样的加速成绩,尤其是当你看见Q5的配置单以后更会觉得惊喜。从Q5所搭载的2.0T发动机表现来看,252马力功率与370牛米的峰值扭矩的动力本让我预计Q5会比拥有354马力的SQ5慢很多,但事实并非如此。

驾驶舱中舒适体验。我首先谈到的是性能表现,但事实上,大多数Q5的购买者都会比坐在其他SUV上感到更高兴。他们喜欢的不仅是它的速度,还有出色的乘坐舒适性。我在密歇根州东南部那条我最喜欢小路上试驾,其中一些路段的路况并不是那么好,然而我却发现Q5对于崎岖路面颠簸的过滤完成得非常出色。我真的很享受开车时人与道路的隔离感,而不是那种在长途驾驶中过分柔软的蓬松感。

包裹性很好。我是个大块头,尽管如此,通常大部分车型的前排座椅上我都能很好地适应,这款Q5也不例外。更让我惊讶的是后排座位对我们这样大块头宽容度也很高。不仅在像我这样的身材坐在后排,大腿与前排座椅靠背上仍有一拳距离。车门处的设计被巧妙地扇形化,以便于脚大的乘客更容易进入。后排座椅背后还有一块很宽敞的储物空间,全新Q5最大行李箱容积为1622升。

出色的车载系统。选择导航和远程信息处理软件包等配置会让你多花3,000美元,但这些功能必须出现在我的选配名单。Q5搭载奥迪特有的虚拟驾驶舱,与其搭配的是一款巨大的显示屏,这可以说是目前我在整个世界上最喜欢的车载信息娱乐系统。除此之外,它还支持Android Auto和Apple CarPlay功能,这是几乎每个人都希望拥有的功能。

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