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为什么出租车几十万公里无大修 私家车却不行?让我来告诉你

2018-01-14 10:25 来源: 汽车精选

有一哥们买了个新车,话说20万落地,开了不到一年的时间,却总是时不时的跑一次4S店,这儿整一下,那儿动一下的!有些小毛病之类的,不整总觉得不舒服!

最近他问了一个问题:同样的车型,为什么别人跑出租车的一跑几十万公里,而且很少有大修,为啥这私家车就是不行呢?

同样是车,同样的品牌,同样的机械零件,为什么出租车那么耐造,而私家车却如此娇贵?

1、燃料不同

大家都知道,出租车在登记注册后,大部分会改气,相比汽油等来说,天然气的动力会不如汽油来的猛,但是却是清洁燃料,是不需要考虑什么积碳之类的问题的,而汽油车不同,积碳总是一个无法避免的问题。

而积碳严重的情况下,会对发动机造成不可逆的损伤,最终导致发动机大修!

2、使用心态不同

私家车除了满足日常的出行之外,还要兼顾要使用的年限以及保值等问题,而对于出租车来说,到了年限就得报废,不管你车况如何,也不论外观是否完整,一律的结果都是被回收,而且是一口价。

对于出租车师傅来说,在有限的时间里面如何跑出更多的钱才是重要的,车子外观好不好看并不是重要的,异响之类的都是可以接受的,不抛锚,不闹小情绪就行!

3、保养不同

都知道保养是分为时间和里程两种的,但是这两者之间也是存在着一定的差异化。按照里程来保养相比按照时间来保养会更加的准确,毕竟在使用里程到了之后,零件的磨损情况正好是在掌握之中。

出租车跑的里程多,一个月跑上万公里是常事,按照5000公里一次的保养,基本上一月要保养两次,相比某些私家车一年才几千公里的,被迫保养的状况,车子都还没有跑到合适的保养里程就去保养了,只见机油浪费,却不见效果!

4、技术不同

开出租车的都叫老司机,而开私家车的都叫新手。

在城市里面跑出租的,时间就是金钱,在生活的压力之下,见缝插针的活可以说练得炉火纯青。其次,如何用最少的天然气开支获取最大的利润,就让司机的档位选择恰到好处,大部分的出租车都是手动挡,将一切掌控手中。

而私家车则相对的自动挡多,不在乎油耗,在路上也要小心不少,毕竟碰擦了自己心疼不已啊,更耽误自己的重大事情!

久而久之,出租车司机技术见长!对吃饭的家伙也更为了解,小毛病就自己修理了,能够不进维修店就不进维修店了!

说到底,还是生活压力的不同!所以,别羡慕出租车司机能够开几十万公里不大修,如果把你放到那个环境中,你也可以!

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