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15升排量650马力,国产重卡最大马力发动机诞生,还是国六排放

2018-01-14 03:45 来源: 提加卡车人网

近两年,伴随着国内公路运输装备越来越注重高效,“大马力+小速比”公路牵引车成为市场需求的热点,于是,500马力,550马力,580马力,国产重卡发动机的马力段被一次次的刷新。。

然而,这一切最高即将成为过去式。

近日,玉柴在广西玉林总部率先发布了车用国六阶段发动机,而其中一款适用于高效物流牵引车和重型工程车的柴油发动机——YCK15,不仅排量高达15.26升,而且最高功率也达到650马力。无疑,玉柴这款发动机的发布,一方面标志着国产重卡动力突破600马力,另一方面,也标志着国产卡车发动机在追赶欧美先进技术上又跨越了关键的一步,与它们的差距也同时缩短了不少。

国六排放的YCK15柴油机参数

虽然,这款K15柴油发动机没有在现场展示,但现场还是展出了一款同系15升排量天然气发动机——YCK15N。也尽管这两款发动机燃烧介质不同,但在发动机材质和大体布局设计上还是非常相似的,我们不妨通过这款15L排量的天然气发动机,来领略下目前国产重卡最大马力发动机的魅力。

据了解,玉柴这款K15发动机由玉柴和奥地利AVL联合研发,而名称中的K即为“KING”的意思,定义为王者高端动力,产品系列融入全新设计理念,引领行业行业新技术、新材料方向,代表国内未来中重型动力高技术、高性能、高质量的产品趋势。

而这款15升排量的K15发动机,官方资料显示,这是一款6缸4气门的国六发动机,它有着600马力和650马力两个动力段可供选择,而最大扭矩则分别为2800和3200牛米,在发动机1000~1500转的时候,就可以实现这个最大扭矩的输出。更值得的一提的是,它的B10寿命更是高达160万公里,在国产发动机中名列前茅。

而天然气版的K15N,虽然也是15升排量6缸4气门发动机,但相对来说,马力略小,有520和550马力两个动力段可供选择,不过,这是也是国产天然气重卡中最大马力的机型。

在产品设计上,据介绍,YCK15发动机采用高爆压设计,而最新一代冷却技术、最新一代缸内制动、顶置凸轮轴+扭转气门布置等先进技术运用,保证整机性能优越、品质高。另一方面,玉柴选用国际供应商提供的高强度气缸体、曲轴设计、钢活塞等高品质零部件,也让这款国六的发动机产品可靠性提升到了一个新的等级。

在燃油经济性和维护成本上,据介绍,这款发动机采用低能耗设计理念,全自动智能省油路谱采集,精细标定,能让车辆行驶过程中实现全程节油。更值得一提的是,它的维护保养周期长也超过10万公里。

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