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“买买买”李书福:2017吉利集团的收购之路

2018-01-11 16:05 来源: 汽车头条

2017年谁是汽车圈里马云最喜欢的人?那想必是因当年以18亿美元收购沃尔沃汽车而一“买”而红的李书福了。作为吉利集团的董事长,李书福可谓是将“买买买”进行到底的第一人,在已经过去的2017年李书福带领吉利集团与宝腾成功“牵手”,之后又终于将沃尔沃集团的一部分业务顺利收入囊中。

谈起吉利集团的收购之路,人们首先想到的就是,2010年吉利收购沃尔沃轿车公司最终股权收购协议在哥德堡签署,获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权),这在当时引起了不小的轰动。

8年前吉利收购沃尔沃,外界最多的声音是“穷小子吉利迎娶名门公主沃尔沃”、“门不当户不对”,在质疑声中吉利集团董事长李书福选择了坚持,对于这次的收购,用李书福的话说就是:将身家性命都赌上了。

为这次收购李书福准备了8年,早在2002年,李书福就对沃尔沃产生了浓厚的兴趣,即便当时年轻的吉利才刚刚拿到汽车生产许可证。2007年5月,他发出《宁波宣言》,以此为标志,吉利控股集团开始实施战略转型。用李书福的话说,这次转型“就是为收购沃尔沃做准备的。”

之所以选择沃尔沃,原因只有一个:沃尔沃是“海外成熟技术、成熟零部件、成熟汽车公司”的最佳选择。它的原创能力很强,安全基因举世无双,还有车内空气质量技术控制及环保技术全球领先。

在收购沃尔沃之前,吉利就是个拥有野心的车企,无所畏惧于失败,1999年李书福就曾对时任国家计委主任的曾培炎说:“请国家允许民营企业家做轿车梦。如果失败,就请给我一次失败的机会吧。”作为一个造成狂人,从四个轮子两个沙发,造老百姓买得起的好车,到造每个人的精品车,收购英国猛铜、收购澳大利亚DSI自动变速箱厂、收购沃尔沃……李书福所走的每一步都在铺设一条让吉利真正有资格有底气与合资品牌竞争,并走向世界的道路。

而在收购了沃尔沃之后,这个拥有野心的车企获得了沃尔沃的核心技术,同时也提升了自己的知名度,可以说不论是从产品技术还是品牌自信上吉利都已不同于往日,一度认为是自主品牌的骄傲。

因而在7年之后,当吉利收购马来西亚国宝级汽车品牌宝腾时,人们更多的是惊呼:“吉利太厉害了!”2017年6月,吉利集团收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份,并成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

作为一个豪华性能跑车品牌,路特斯也曾与法拉利、保时捷等品牌齐名,在技术储备方面显然是强大的,据了解,路特斯的车其精髓就在于轻量化,而此次收购意味着,吉利可以吸收路特斯在轻量化方面的经验,并为己用。除此之外,路特斯超强的底盘和悬架技术也会给吉利带来不小的帮助。

同时,吉利收购宝腾后,将借助宝腾的影响力进军东南亚市场,吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉也表示:“宝腾和路特斯的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局。”这意味着吉利在未来将再度迎来一个飞跃,成为第一个在海外开启“以技术换市场”之路的中国汽车品牌。

而在这之后,吉利依旧未停止“买买买”的步伐。2017年11月,浙江吉利控股集团宣布,与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议,将收购Terrafugia的全部业务及资产。李书福表示,吉利预计于 2019 年推出首款飞行汽车,开启新的出行方式,并将在 2023 年发布全球首辆垂直起降飞行汽车计划。这是吉利的一个梦想,看上去天马行空,但对于未来我们依旧可以保持憧憬和期待。

当2017年已明显余额不足时,吉利的预算却还十分充足,继拿下宝腾、路特斯以及美国飞行汽车公司之后,吉利又抓住2017年的尾巴于12月27日下午,与欧洲基金公司Cevian Capital(以下简称Cevian)达成一致,将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后,吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权,成为其第一大持股股东,并拥有15.6%的投票权。

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