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一款被冷落的省油王,百公里油耗仅0.9L,但销量却成为别克的心病

2018-01-11 15:21 来源: 漂移的拖拉机

节能环保已经成为当今最为流行的词语,但我想很多人其实更注重的是省油。纯电动车在使用成本上算是非常低廉的,但续航里程往往是让人最头疼的地方,普通混合动力车型在油耗方面只是比纯汽油机车型油耗低一些,但还是不够。此次的主角别克VELITE 5的百公里综合油耗仅为0.9L,是业界首台百公里综合油耗低于1L的国产新能源汽车,但是其月销量仅200辆却成为了别克永远的心痛。

与目前全球销量最大且技术成熟的丰田普锐斯相比,VELITE 5采用了市面上相对较少的增程式混合动力系统。简单来说,它具有插电和增程两种工作状态。在插电模式下,通过接入外接电源来为车辆充电,这时车内18kW·h容量的锂离子电池组用来存储电能。充满电后,电池组可以驱动车辆行驶约116公里,从而满足一般的城市代步需求。

外观设计虽然没有了之前概念车的那种夸张的设计理念,但VELITE 5还是稍保留了那么一丝概念车的细节设计。对于大多数中国消费者来说,太过于前卫和科幻的造型或许不易让人接受,稍有那么一些飘逸感便足够了。不过我个人还是觉得VELITE 5在设计风格上略有些日系车的风格。

内饰和大多数混动车一样,重在突出科技感,彩色全液晶仪表盘和中控大屏十分显眼,作为一款混合动力车型,VELITE 5的配置也充满了科技感,尤其是辅助驾驶功能,你能想到的它几乎都有了。如果仅仅是拿紧凑型轿车的标准来衡量它,那么它毫无疑问可以拿到满分

VELITE 5的动力系统是基于通用汽车最新一代智能电驱系统的插电式增程混合动力所打造,采用了双排行星齿轮组+双电机的无极变速结构,搭载了一台专为这套混合动力系统打造的1.5L自然吸气发动机,最大功率78kW,最大扭矩138Nm,而配合车辆上的双电机后最大功率可达到110kW,最大扭矩为398Nm。

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