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拒绝沉沦 “旗”货可居 新红旗立志代表中国

2018-01-09 15:10 来源: 东方网汽车频道 滕叶

纵观整个世界,凡是工业大国都会有自己代表性的汽车品牌,德国是奔驰、美国是凯迪拉克、法国是标致、日本是丰田、韩国是现代、英国是劳斯莱斯、意大利是蓝旗亚、瑞典是沃尔沃、印度是大使、俄罗斯是伏尔加。虽然其中有被外国公司收购的,有因为经营问题濒临破产的,也有车型太老已经停产的,但他们的"江湖地位"丝毫不受影响,当民众需要评选出国车品牌时,他们当仁不让。这,就是品牌的历史积淀,即便历经苦难也丝毫不会褪色。

自2009年以来,中国已经连续9年成为世界最大的汽车生产国和第一大汽车市场,稳居世界第一汽车大国。虽然这个排名很高,但这只是中国人口带来的红利,如果要评选出最具代表性的本国汽车品牌,老百姓会怎么选?销量火爆的大众、通用都是合资车企,卖得最好的五菱根本不算乘用车,奇瑞、吉利的历史积淀远远不够,唯有红旗,这个诞生一甲子,参加过阅兵式的汽车品牌才最有代表中国的资格,但他在民用车市场上过于沉沦。

不过,从今年开始,红旗要在民用车市场上雄起了。2018年1月8日,红旗汽车在人民大会堂掀开了"新时代、新红旗"振兴的新篇章。立志肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。为达成这一使命,新红旗将奋力向2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级的宏伟目标迈进。这意味着,新红旗将把中国传统优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合,打造体现"品味高尚、大气典雅","理想飞扬、激情奔放","精益求精、细心极致",和"随心合意,完美体验"的卓越产品和服务。

口号谁都可以喊,但想要落实到实处,就需要新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面都要彰显出自身强大的实力。

在设计方面,新红旗运用了全新语言--以"尚·致·意"为核心理念,畅情表达、充分演绎"中国式新高尚精致主义"。在发布会现场,"新红旗"概念模型车则展现出了未来新红旗家族的统一设计语言:"高山飞瀑、中流砥柱"的格栅,"气贯山河、红光闪耀"的贯通式旗标,"梦想激荡、振翅飞翔"的前大灯,"昂首挺胸、旌旗飘扬"的腰身,"流彩纷呈、定海神针"的轮标,以及"中华瑰宝,经典永恒"的汉字"红旗"尾标。

同时,中国一汽还公布了全新红旗徽标,其理念来源于迎风飘扬的红旗,象征奋进向上的红旗精神。徽标采用金色与红色的搭配,体现中国特色和精致;对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜;并以经纬线条展现万物互联的新时代。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。

在全新品牌战略引导下,未来新红旗家族将包括四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前,新红旗将推出17款全新车型。细分到每一年,就是两款新车,这个目标,尚属实事求是。

在研发领域,中国一汽已构建了"一部四院"研发体系的技术支撑和"三国五地"的全球研发布局。其中,长春是其全球研发总部,并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京,新能源研发院在上海,前瞻设计创新分院在德国慕尼黑,人工智能研发分院在美国硅谷。为了坚持"极致标准、极致要求"的理念,打造极致品质,新红旗调集优势资源,建立了世界一流的质量标准和过程质量控制要求;坚持使用全球最优秀供应商;投入核心资源建设世界顶级制造基地。

在技术支撑和品质保障基础上,新红旗将直接切入新能源领域,以全部电动化作为驱动动力,在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。

新红旗还将把智能网联作为核心魅点,在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年实现L5级自动驾驶。此外,新红旗还将通过以红旗"心服务"为用户提供极致服务,以"智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态"为主线构建"智能出行生态圈",打造"新红旗绿色智能小镇"等等一系列举措,为消费者打造极致的用车体验、高品质出行体验和美好的生活体验。

如果每个时间节点都能如预期般实行,新红旗的崛起指日可待。届时,我们将会看到这样一幕幕:在阅兵式上,国家领导人的座驾是新红旗;在大街小巷,老百姓们开着新红旗;在出口的货轮集装箱里,满载着新红旗;在红点设计大奖评选中,新红旗的中国风设计语言饱受赞誉,并被世界因为潮流……我相信,这些展望不会太久远!

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