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同为日系品牌,比CR-V好看,更舒适,还自带“黑科技”

2018-01-08 21:15 来源: SUV与越野车顾问

相比同为日系品牌的丰田、本田、日产来说,马自达的体量很小,不管是从研发实力还是市场销量上来看,马自达一直只能算是一家“小企业”,设计团队也不像其他车企一样兵强马壮。但是从其产品力上看来,却是丝毫不逊色于三个巨头。马自达前不久的换代车型CX5,就展现出了很强的产品竞争力。

作为换代车型,CX5的外观依旧采用了家族的魂动设计理念,那修长的车身比例,加上较长的发动机舱,让你远远的就可以认出这是一台马自达的车。新款车型的进气格栅与两侧大灯相连,两侧大灯组采用开眼角的设计,造型也变得更加的细长。看上去更具攻击性。侧面的腰线变得更加的平直,车身显得更加高大。

内饰方面,最明显的就是采用了时下流行的悬浮式显示屏,上移了档把的操作台,使得整个中控台变得更加的简洁明快。而仪表盘还是我们熟悉的三炮筒形式。座椅舒适性配置非常齐全,腰部支撑调节、方向盘加热、前后排座椅加热,后排加热属于非常少见的一项配置了,北方的朋友可能就比较需要了。但是其中的部分是需要选装的。

CX5还配备了马自达前一阵大力宣传的“黑科技”——GVC(G-Vectoring Control)加速度矢量控制系统,GVC系统能够在弯道内根据驾驶员操作以及车辆状态,精确控制发动机扭矩输出,实现车辆重心转移控制,最终让车辆过弯更为平稳顺畅,其实就是辅助过弯了,让你过弯变得更加从容。

在动力系统上,新车将继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机,最大功率分别为155马力和196马力,传动方面将匹配6速手动和6速手自一体变速箱。马自达的这一套动力总成也没什么变化,还是以保证舒适性为主要目的。在现在小排量涡轮盛行的情况下,还在坚持使用自然吸气的,也就只有想马自达这样为数不多的几家车企了。

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