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上高速前,赶紧检查下这个!不然一出事就要命!

2018-01-08 21:14 来源: 最受车主欢迎产品

2017年7月3号,车主熊先生驾驶着一辆长城WEY VV7s从上海回老家江西宜春上牌照。从上海出发沿沪昆高速行驶约400多公里,于下午2:30左右经过衢州至常山路段。当时天降暴雨,路面积水湿滑。这时一辆还没有上牌的二手凯越,以约120公里的速度从右侧车道冲到WEY的前方,突然失控与WEY发生碰撞。

熊先生的这辆长城WEY VV7s也不幸成为了该车型的国内首撞。

而导致二手凯越突然失控的原因是车轮爆胎。

▲2017年7月3日WEY VV7全国首撞现场。

在上高速出远门之前,很多车主便会把车开到维修站检查轮胎,轮胎的外观有没有破损,是否磨损到限位块,有无必要更换。最重要的一点就是检查有没有漏气,胎压是否正常。轮胎是行车安全的基础,开车上高速最担心的就是轮胎会不会出问题。高速行驶一旦发生爆胎,后果相当严重。

据相关的统计数据显示,在我国,46%的高速公路交通事故是由轮胎故障引起的。而在轮胎故障中,突发的爆胎事故最让人措手不及。

而导致轮胎爆胎的原因呢,主要来说有三种。

▎一是轮胎漏气。轮胎因被铁钉或尖锐物刺扎,导致漏气进而引起爆胎。

▎二是气压过高。汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。

虽然胎压过高的确有爆胎的隐患,不过这个在家用车的日常使用中基本不存在,不管是4S店还是轮胎维修店在给轮胎充气的时候都不会充的过高,基本都是按车辆上的轮胎负载数值来充气。

▎三是低胎压导致轮胎爆胎,这类情况也可以分为三种。

第一种情况是:当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就容易爆胎。

第二种情况是:气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。

第三种情况更为常见,车辆在缺气行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。

以无内胎轮胎(即子午胎)为例。为了提高轮胎的强度,在其帘布层外围加有一层钢丝,这种结构的轮胎强度高,散热条件好,适合高速行驶。

但它也有一个极大的弱点,就是最怕缺气行驶。当轮胎缺气行驶时,除了轮胎与地面摩擦生热外,胎体内的钢丝与轮胎之间也会摩擦生热,过热状态会加速钢丝与橡胶的老化、变形,甚至内部断裂以至断层,致使轮胎强度遭到破坏。

在这种情况下,如果车辆处在高速行驶状态,就很可能导致爆胎。即使车辆处在低速行驶状态,也会对轮胎造成严重的伤害。

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