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全新宝马5系528Li的主角范

2018-01-08 20:17 来源: 盐城宝诚宝马4S店

全新BMW 5系Li上市后,大家都对530Li比较感兴趣,却忽略了上市特别版528Li,528Li是上市期间推出的特别版。现在让先详细介绍一下这款车型。

528Li的头灯虽然是LED光源,天使眼和透镜也在,可是造型跟530Li目前用那副不一样。这副头灯会更像上代的款式,依然用双半圆的天使眼,特别是远远地看着车开过来,是有种似曾相识的感觉。

低功率调校的528Li,发动机还是那副B48的2.0T四缸,遥想上代刚出的六缸覆盖率,现在只能看着数据找满足感。不过也没法,对手都在灌输2.0T发动机,高压榨比来做数据,5系也同样走这条路,真正的六缸是留给540Li,那已经是无限接近7系了。

这台B48低功率发动机,最大马力224Ps,峰值扭矩310Nm,比上代用N20发动机的528Li账面数据还少些。跟G38的530Li数值相比,貌似没差多少。百公里加速时间,528Li是7.4秒,530Li是6.9秒,上代525Li是7.6秒。

虽说是低功率调校,但528Li更加均衡,容易亲近些。530Li起步跟528Li很像,但是后半段的加速会猛些,所以加速时间更短,高速超车有爆发力因为初段跟中后段动力输出,它们不会有明显的落差,扭矩平台宽同时变速箱偏顺,均衡感也是从这里来的。

隔音,这是新一代5系要攻克的重点,针对部分是在底盘的路噪和胎噪。其实对于外界环境的隔音,上代已经不差,这代只是锦上添花,反正在市区用车,我觉得耳朵很舒服,跟外面有明显隔绝感。

底盘调校是5系最吸引的,历代5系都还是将操控放在重要的位置,要单纯强调舒服的。不过呢,走国道或者烂路的时候,这副底盘整体性较好,没有那种松和散。而转向是它最吸引的部分,跑高速很稳妥,山路或者快跑国道,转向顺手不拖沓。

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