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目标颠覆全球汽车产业,中国在这个领域再出杀手锏!

2018-01-08 19:17 来源: 易车网

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今日(1月8日),据国内媒体报道,有关部门公布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),提出到2020年我国智能汽车新车占比将达50%。毫无疑问,这是一个“杀手锏”,此举目标是要颠覆全球30万亿的汽车产业格局,驱动中国汽车在全球范围内夺取主导权。

更具雄心的是,到2025年,该机构计划让智能汽车在新车销售中的比例达到100%。这也是既新能源发展战略之后,又一个完美的布局。目的就是为了抢占有力地形,打破外资车企长久以往的技术垄断,对汽车行业进行重新洗牌。

那什么样的车可以称为智能汽车?通俗点说智能汽车就是一个拥有环境感知、规划决策、多等级自动驾驶等功能于一体的综合系统。在国家大力推进智能汽车的发展的同时,自主品牌在这一领域也大步迈进成绩斐然。

在2016年4月,经过改装的长安睿骋无人驾驶汽车,从重庆出发,途径2000多公里的路程顺利抵达北京,完成了国内首次长里程的超级无人试驾路试。这也证明了自主品牌车企在这一领域同样拥有自主研发以及实际应用的能力。

同年4月,上汽荣威也发布了全球首款量产的互联网汽车——RX5,搭载了基于上汽集团和阿里巴巴共同打造的YunOS系统。可通过4G网络进行大数据分析,规划出最合适的出行路线,还可以完成语音识别、二维码支付、手机远程遥控解锁等操作,极大满足了用户的使用便利性。

同样在环境感知、主动安全领域,自主车企也毫不逊色。在2015年4月上市的吉利博瑞轿车,就搭载了预警碰撞系统,在时速45公里以下能自动感知环境探测前方障碍,遇到突发情况时车辆主动介入进行自动刹车,以减小发生事故的可能。

通过上述事例,可以发现自主品牌在智能汽车领域可以说是建树颇深,甚至在某些方面还领先外资品牌。对于大部分外资车企来说,中国市场一直都是其产品的倾销地。在新技术的开发和运用上过于保守,无法与自主品牌一决高下。而《智能汽车创新发展战略》无疑给自主车企带来了一个良好的契机。

《车壹圈》观点:近年来随着制造业转型升级,以及“中国制造2025”战略的推进,加上汽车产业又是“第四次工业革命”和智能商业化的核心战场。与此同时,智能汽车产业还将带动新能源、芯片、5G通讯、互联网软件等多个核心产业的发展与融合,而后利用这些优势打破外资对汽车产业的垄断。这也很好的解释了,为什么国家层面要大力发展智能汽车产业。

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