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这合资车虽然外观有点土气,但仅需10万可落地,高速还比日系稳

2018-01-08 17:23 来源: 火星说车

福特翼搏在中国市场上,也算是较早参与进来的元老了,并且一直以自己独特的个性示人。这一次新款翼搏的改动可以说更加用心和成熟了,依旧年轻的外观,却更加贴合家族的风格化,然而这种趋势却并没有埋没它的性格,所有福特的元素放在这个身形圆滚滚却又不失力量感的车身上,让人不由得心生喜爱之情。

造型方面,长安福特全新翼搏前脸采用类似锐界的新家族式设计风格,这一点从头灯和中网的轮廓就可以看出,采用了六边形的前格栅,前脸非常厚实,更显沉稳。值得一提的是,顶配车型2.0L自动四驱尊翼型配有运动套件,比如熏黑的前格栅、前大灯以及前后保险杠,还有造型更加运动的枪灰色五辐式轮圈。

车内的变化明显大于外观,放弃了老款类似变形金刚般的即视感。取而代之的是层次感更加丰富的设计风格。一块悬浮式屏幕加上分区清晰的控制台,以及大面积的软质包裹。新鲜时尚的线条运用也把老款内饰那丝浮夸擦得一干二净。

仪表盘从上代的双炮筒造型,变为了现在的一体式造型。可辨识度和档次感都得到了明显提升。

中央液晶屏采用了时下流行的悬浮式设计,内置新版SYNC系统在功能性和操作流畅度上,均有明显提升,并支持CarPlay手机互联系统。

在空间表现方面,新翼搏与上代车型相比基本没有变化,车厢内的纵向空间够用、后排坐三人的情况下横向空间比较局促,垂直空间则比较宽裕。

动力方面,新车搭载1.0T、1.5L和2.0L三款发动机,最大功率分别为92kW(128PS)、88kW(122PS)、125kW(173PS)。新增的2.0L车型将匹配后独立悬挂,并匹配四驱系统。

文章小结:与福特翼搏刚上市时的几年前相比,现在市场上的竞争对手数量和质量已经强大了许多。新翼搏的改款也是必要之举。虽然2.0车型并不是以后的销售主力,但通过本次测试我们看到了,福特新翼搏依然是一款保持了福特一贯驾乘品质的车型。这在绝大多数竞争对手,都在过度堆砌驾乘品质之外附加值的今天,显得难能可贵。

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