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2018新品将至,上汽大众能否再次夺冠

2018-01-08 17:06 来源: 易车网

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2063077辆,这是上汽大众在2017年全年的成绩,当不少企业还在将100万辆定位目标的时候,上汽大众已经连续两年突破了200万。所以对于上汽大众来说,年度销量冠军已经是常态了。

“研究”中国的结果

不少人调侃大众研究中国消费者,其实从另一角度来看,这实际上是一种肯定。能达到如此销量,说明研究达到了目的,说明大众的产品是适合中国消费者的。

朗逸就是最好的例子,凭借着大气的外观和经济的用车成本深得中国消费者喜爱,稳坐轿车销量第一名的位置。在今年基于新平台的全新朗逸也将到来,不出意外的话复制现款朗逸的成功问题不大,毕竟朗逸如今卖得已经不是大众的牌子,朗逸本身都已经快成为一个招牌了。

而在目前众多厂商都不愿意涉及的小型车市场,Polo也是凭借着早早入局的优势如今一直保持着细分市场的第一名,成为了不少人的第一款车。帕萨特在小改款过后依然保持着不错的竞争力,除了这些老面孔外,不少新面孔才是上汽大众今年增长的原因所在。

途观L在上市初期并没有达到老途观曾经那种火爆,所以很多人就断言途观L不行了,不过在经历了小半年的产能爬坡后它也达到了接近3万辆的水平,如果单单从它上市那个月算的话,已经超过了老对手昂科威数万量。

另一款SUV途昂则是在大型SUV里如鱼得水,精准的定位和符合身价的定位是上汽大众厉害的地方,和它一般大的比它贵,和它一样价格的又没它大,至少现在来看途昂还将在接下来很长一段时间里维持一车难求的状态。

同样也是随着产能的提升,在销量榜上以月均八千多辆的成绩徘徊了数月后终于在年前突破了万辆大关,在大型SUV里牢牢坐稳了第一名的位置。

此外,提升品牌形象的辉昂也在不断向传统豪华车市场发起冲击。辉昂的销量从1000余辆已经上升至3000余辆每月,虽说这个数字对于传统豪华品牌的C级车来说根本不算什么,不过对大众而言辉昂不断刷新着自己的销量成绩也是辉昂的成功之处,毕竟它本身就不是为了走量的。

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