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“造车新势力”又在搞事,拜腾首款样车发布

2018-01-08 16:36 来源: 易车网

温馨提示:本文共947字,5张图,阅读约需2分钟。

北京时间1月8日上午,拜腾(BYTON)在美国拉斯维加斯正式发布了首款量产版样车BYTON Concept。在发布会上,拜腾详细公布了BYTON Concept的各项重要信息,包括设计细节、电力总成、智能互联、人机交互等。据悉,这款车今年4月份还将在北京车展国内首发,正式上市的时间则为2019年,届时量产版的售价大约为30万元人民币起步。

BYTON Concept的定位是为自动驾驶和共享出行时代而生的新一代智能终端,在外观方面,这款车的车身尺寸为4850/1650/1960mm,轴距为2945mm,车重2090kg,其中20%的车身为铝制。新车的前格栅采用封闭式设计,并有LED光带布局,可实现“智能表情”。在B柱上设有感应进入功能,可以通过人脸识别来开启车门。

内饰设计是BYTONConcept很大的一个亮点,最抓人眼球的莫过于中控部分长达125cm、高25cm的超大屏幕,可以说横贯整个中控台,并且能够根据环境光的变化来自动调节明暗度,同时带有手势识别功能。让人吃惊的是,方向盘中央也配有一个9英寸的触控显示屏。车内空间由于电动化的优势而显得十分宽敞,地板平坦,并且前排中部没有档杆设计。此外,前排座椅可以旋转12度,车内的4个座椅都能够根据乘客需求各自独立调整。

在动力方面,未来的量产车将会有两个版本可供选择:后驱版本采用71kWh的电池组,续航里程400公里,动力来自200kW(峰值扭矩400牛米)的后驱单电机;四驱版本采用95kWh的电池组,续航里程520公里,动力来自350kW(峰值扭矩710牛米)的前后双电机。

BYTON拜腾采用了全新的专为电动车设计的平台,此次亮相的第一款车型为中型豪华智能电动SUV,2021年将会推出一款轿车,第三款车型则为MPV,预计推出时间为2022年。值得一提的是,2019年推出的拜腾首款量产车将具备L3级别的自动驾驶技术,2020年以后,则可以实现L4级别的自动驾驶功能。

作为国内“造车新势力”的代表之一,拜腾的两位创始人可以说都是来头不小:毕福康是宝马i系列之父,他对电动车产品技术的理解深度在业内鲜有匹敌,而另一位创始人戴雷,国内的汽车业界对他更为熟悉,他先后在华晨宝马担任过高级营销副总裁,在英菲尼迪担任过中国总经理,对中国的高端汽车市场非常熟悉,营销方面很有一套。而在公司的定位方面,拜腾也将区别于那些传统车企,比方说在公司的人员构成上,IT人员与汽车工程师的比例计划会达到7:3,更像一家IT企业。

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