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一直以为大众车是“减配王”,开了这车回家,发现大众车挺厚道的

2018-01-08 16:27 来源: 内涵酒城人

一直以为大众车是“减配王”,开了这车回家,发现大众车挺厚道的

无奈,这个价位的预算,打算入手合资SUV,也只有缤智和XRV作为选择,再加上对CR-V的情感分,于是入手了这台XR-V,它的舒适性是我首先要吐槽的,自从入手了这车,我才明白廉价的是什么意思了,虽然是小型SUV,但是底盘悬架滤震弄的太硬了,过一些烂路就直接颠簸起来了,不知道还以为这车性价比有多高,难道要拿这车劈弯?开赛道?把悬架弄的那么硬,根本没法好好开了。

而且行驶起来,发动机的噪音、轮胎噪音和风噪都伴随而来,过减速带就是“dangdangdang”的声音,底盘和轮胎的品质甚至连国产车都不如,不仅材质低劣,而且隔音肯定是存在减配的,我也一直以为大众车是“减配王”,本田XR-V的性价比是真的低,价格比思域还贵一万,连思域都比不得。而且车漆也是超薄,别人的车基本没事,我的车漆就已经是见底了!

而且四门不是仿皮的简直是败笔,本身隔音和滤震都相当的次了,内饰的质感也是让人反胃,新车的内饰也是充满的低廉布料的异味,放了10多个炭包,将近1个月的时间异味才基本散去。而且每天上下班路段都有一小段颠簸路段,新车还有过首保,车门和A柱处就出现了不明的异响,具体的地方没有查出来,虽然是不影响正常使用,但是一直异响,开车的心情全无。

开了这车回家,现在发现其实大众车还是挺厚道的,虽然同样存在减配,但是稳定性得到了保障,三年以内的故障率相对更低,而且底盘也更加的舒适。XR-V的变速箱也没有想象中的那么厉害,总感觉在40码的时候,有点顿挫感,看了网上的很多评论和车友之间的交流,据说是这款车的通病。

没有后视镜折叠、独立悬架、倒车影像和胎压监测,这车基本就是一无是处了,而稳定性也仅限于比国产车稍微好些,基本就是合资车市场的残次品了;现在我更看好缤智,“同门师兄弟”,而且是全球车型,虽然没有XR-V大气,但是更适合国人的口味。

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