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奇瑞傻眼了吗?观致被卖销量反升,1.6T卖14万还真有人要

2018-01-08 16:22 来源: 品车

去年圣诞前夕,安徽长江产权交易所正式发布公告,此前由奇瑞与Quantum分别持股50%的观致汽车有限公司正式转变股权,宝能汽车分别从两家手中拿下25%和26%股权成为观致汽车的第一大股东,也顺理成章地成为了该汽车品牌的控股和管理者,奇瑞成为第二大股东,外资企业Quantum成为第三顺位股权人,至此,持续了半年之久的三分闹剧终于尘埃落定。

就在奇瑞正式“抛售”观致品牌之后,观致5这个整个车企的销量担当却出现了单月销量翻倍增长的情况,虽然目前这种销量增长只能够算作是短期,而且其基数不过1700台,但这种增长却是在奇瑞汽车治下难得一见的场景。

最近全新到来的观致5其实并没有在宝能接手之后立刻出现翻天覆地的改变,或者说我们期盼观致品牌出现的大彻大悟还没有在这一奇瑞时代产品上到来。2018款观致5依旧以13.99万这样在自主车中非常高昂的价格起售,这一价格已经接近于长城魏派和吉利领克这样两个自主豪华品牌的产品了。

如果13.99万还不够直观,那么看看定位在豪华的WEY VV5起售价格不过15万,而且其搭载的还是一台2.0T引擎配合7速自动挡,结果这卖14万的全新观致5却依旧是一台1.6T手动挡车型。不得不佩服观致品牌的勇气,其真的就像是奇瑞合资的捷豹路虎,但却是得了“捷豹的病”没有“路虎的命”。

在新车的设计上,这次的观致5其实并没有进行大幅调整,出现在官方预览图上看似更加运动化的线条不过是由于预览图的光影效果。但是,车辆在大灯部分的确值得表扬,鲨鱼鳍一般的管状镀铬以多层次的方式呈现,加上外围不规则的造型,这让车头大灯拥有了不错的辨识度,而下部分贯穿的处理也同样如此。

侧身上,之所以观致5敢把自己卖那么贵或者就是由于其较早成为拥有“轿跑SUV体态”的自主产品。深刻的腰线穿体而过,车门也拥有相应的凹陷起伏,从C柱开始的车身为高度迅速下降也是展现其轿跑姿态的主要手段,至于车尾嘛,还真别说,奇瑞带到法兰克福的EXEED TX一看就是与之有着千丝万缕的关系的。

无论如何,宝能敢于选在这个时候接手常年卖不掉的观致肯定有其自己的盘算,而接手之后随着新车上市立刻迎来的销量增长也为之打了一针强心剂,要是宝能能够在这一两年里将观致迅速盘活,估计奇瑞真得躲在被窝里哭一阵了。

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