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原配打不过小三 马自达CX-4凭啥能上位

2018-01-08 15:28 来源: 大苏车城

本文由大苏车城原创出品,作者钟奕。

在合资品牌市场上,有一种叫中国特供车的车型存在。这些车型并不只是在海外版车型上进行修改而来,而是在海外市场上完全没有销售的,只在中国市场上生产销售的产品。不过话说回来,由于中国特供车的确是由于车企经过大量时间的考察与研发,针对中国市场消费者的喜好而生产的产品,所以中国特供车的销量一般还都不差。

一汽马自达CX-4就是其中一款中国特供车。现在正值CX-4上市一周年,我们通过调阅数据发现,一年来CX-4的销售成绩远远超过同门的原装车型CX-5,这是为什么呢?

CX-4原来如此而生

我们之前曾经说过,马自达对中国两家合资商使用了一种奇葩的车型分配方式。它并没有把全产品线都生产两款姊妹车型分别在南北马自达销售,而是将车型大致一分为二各自生产销售。所以,南北马自达其实是各自都吃不饱的,两边也都没有形成完整的产品线。这个问题在一汽马自达更为严重,之前为了撑足产品线,新老马六三代同堂销售,CX-7、马自达8也是常年名存实亡。而从去年开始,一汽马自达决定重新梳理产品,停产了众多僵尸车型,仅仅保留了一款阿特兹产品。这样一来,显然产品线过于单一了,为了平衡南北马自达,于是专为中国市场量身打造的CX-4横空出世了,而聪明的朋友甚至早就一眼看出CX-4只不过是利用CX-5平台配上轿跑外观最后加上昂克赛拉内饰拼凑而成的产物。

外观深受年轻人喜欢

虽然CX-4与CX-5分属南北两个马自达,但是我们知道历来马自达所有车型都直尊崇一个设计理念,而目前正在成熟运用的正是魂动设计。也就是说,从外观设计风格来说两者没有差异。

再来看看车身尺寸,马自达CX-4的尺寸为4633mm/1840mm/1530mm,轴距2700mm;而马自达CX-5的尺寸为4555mm/1840mm/1710mm,轴距2700mm。相信通过数据就能很直观的体现出了两车的相似与差异到底在哪里。首先两车的宽度和轴距相同,也就意味着两车其实内部乘坐空间几乎是相同的,也说明着两车处于同一个车辆级别上。但是从长度与高度的差异来看,CX-5是传统的SUV短车身高车顶的设计,而CX-4则属于现在流行的轿跑型SUV范畴,由于现在车型的分界实在是模糊,如果把CX-4看作是某款轿车的跨界版或者旅行版都不为过。

那这样一对比就体现问题了。马自达的品牌调性主要就是强调运动型、操控性,所以马自达品牌面对的消费者群体一定是更年轻更有个性化的一代。那么显然,造型更为新潮时尚的CX-4会更加受到欢迎。

配置更高性价比好

内饰设计风格方面我们就不去多阐述了,刚才我们说过CX-4只不过借鉴了昂克赛拉的内饰设计风格而已。在车内部分,我们更注重于CX-4与CX-5性价比的差异。

为了直观体现,我们选取了两款车型的2.0L自动两驱顶配来进行对比。通过表格我们可以直观的发现,指导售价更低的CX-4竟然比同级别的CX-5多出几何倍级的配置优势。即便是我们加上CX-5现在拥有的1.5万元左右的终端让利,表格中这些配置的差异也远远会超过这些价值。

写在最后

通过外观对比我们研究了受众的年龄结构层次及喜好问题;通过配置对比,我们又能发现原来两车间已经有了天差地别的差异。那么更为新潮的CX-4销量高于CX-5也不难解释了,而从CX-5来说现款车型显然已经在SUV的热潮中逐渐被淹没在芸芸众生之中,不过新款CX-5即将来临,不知道新款上市后CX-5能否迎来第二春。(文/钟奕)

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