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面对突如其来的大雪,老司机告诉你,为啥SUV有四驱也一样滑

2018-01-08 15:07:17 来源: 岩哥侃车

最近很多城市都下起了大雪,各种交通事故简直是触目惊心。网友们都在感叹,如果能有一辆四轮驱动的车型,就可以在雪地上肆意的“玩耍了”但是岩哥想跟大家说的是,一辆车是否能在冰雪或者湿滑路面上,有着较高的稳定性,不仅与车辆的四驱形式四驱有关系,最关键的还是车辆所装配的轮胎。

换句话说,就算您的四驱系统再智能,没有四条合适的轮胎也是白费。因为四驱系统是传递动力的单元,最终与地面进行接触的是轮胎,所以想让车辆在冰雪或者湿滑路面上的行驶稳定性更好,首先要装上一套合适的轮胎。

先简单说说轮胎,目前我们大多数的轿车和城市SUV车型所装配的都是HT轮胎,也就是公路轮胎。这种轮胎的橡胶比较软,在柏油路面的摩擦力很强,更加注重轮胎在柏油路面上的的静音性、节油性、和抓地力。因为轮胎花纹比较浅,纹路也比较单一,在低温条件下,轮胎会被冻的很硬,所以这种轮胎在低温的冰雪路面上基本没有太多抓地力。

第二种我们比较常见的是AT轮胎,俗称“全地形轮胎”,这种轮胎大多数装配在越野车上,比如丰田的普拉多、陆地巡航舰、Jeep牧马人等车型。这种轮胎的胎牙比较大、比较深,而且纹路错综复杂,轮胎的橡胶和表面都比较坚硬,所以在冰雪和非铺装路面的抓地力要比普通SUV的公路轮胎好很多。

第三种是雪地轮胎,雪地轮胎就不用解释了,只在雪地专用的轮胎。雪地胎的表面有很多细小的纹路,它与HT公路轮胎不一样,雪地胎采用了一种特殊的材料制作而成,在低温条件下仍然可以保持着比较柔软的状态。相对柔软的质地和表面细小的纹路,可以在雪地上增加轮胎的附着力,但是这种轮胎如果在柏油路面上开,不仅噪音大,而且油耗也会比较高。

说完了轮胎,我们下面聊聊四驱系统,目前车辆四驱系统大致分为三种,因为这种技术上的问题,太咬文咂字的话大家不太好理解,所以我就用比较简单的方式来说一下。

第一种:分时四驱

如果从字面上去理解,就是分不同的时段,采取四轮驱动。这种四驱系统是比较传统也是比较可靠和有效的。比如像我们熟知的Jeep牧马人,就是采用这种四驱系统。所以我们经常能看到有两个档把,一个是控制变速箱的,一个是控制分动箱的。

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