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同为德系三强,为何奔驰排老大?就这一点,宝马和奥迪就输了!

2018-01-08 15:03 来源: 言车有徐

作为汽车工业大国,德国有三驾马车,分别是奔驰、宝马、奥迪。它们也是中国公认的豪华品牌,地位那就更不用去说了。在中国一提起这三个品牌,不管懂车还是不懂车的人都能随口说两句。当然了这三款车在他们心中也会有个排名,那就是奔驰比宝马、奥迪都要好。

对于我自己来说,我是个不折不扣的奔驰控,单纯从售价先来聊两句。明眼人都不难看出宝马同等车型都要比奔驰便宜,优惠幅度大跌价太多,而奔驰优惠幅度永远就那么点,这就事实和差距,贵了这么多年,自然是有道理的。而且论保值率来说,宝马差的不是一点。

01

老司机喜欢开宝马?

先来说说宝马这个品牌的优点,毕竟能成为豪华三杰的一员还是有一手的。就现款在售的宝马1/3/5/7系来说,宝马的底盘调校论驾驶感来说真让人享受。

值得一提的是其实是宝马的入门版1系在驾驶的过程中依旧可以感受3系的影子,操纵感十足。

对于新一代5系底盘的表现,给人最深刻的感受就是轻盈、快速、干净。在通过颠簸路段时,能明显感受到轮胎在快速上下运动,车内感受到的震动少之又少,总之宝马是让人很乐意去开的车子。

而对于奔驰来说,纵观全系在操纵性上都表现的比较淡定从容,那种波澜不惊的调性的确吸引了大批的粉丝。发动机技术是核心技术,也是真正体现各个厂家实力的地方。

奔驰,有涡轮增压,但是它更热衷与自然吸气,因为自然吸气噪音比较小,行驶稳定,但是发动机的调教上的及时是不错的。吹毛求疵的讲,在全新一代的奔驰产品在底盘方面在复杂路面的处理上只能说略微不足,反馈显得有些繁琐。话又说回来,这种细微的差别对于消费者来说又算得了什么呢?

02

论细节宝马还差很多

说到内饰,不用说就已经是高下立判了,在细节处理上奔驰有绝对的优势。现款宝马三系的整体做工的确是差了点,就不说奔驰,和其他的B级车相比都要差一截,虽然全新5系在内饰质感上有一定的提升但是和同级别的奔驰E级相比就差的不是一星半点了。

在内饰的设计上,奔驰人见人爱的怀挡设计尤为的经典,宝马的鸡腿感没啥新意还不如捷豹的旋钮式档杆显逼格。

此外奔驰还有很多经典元素,例如车载系统的“鼠标”,整个质感犹如一个工艺品,而宝马则是俗套的圆圈旋钮。还有电动座椅调节的按键排布方式,设置在门板处的经典奔驰元素,给人的品牌个性感很强。

再例如奔驰独到的氛围灯设计、翻毛皮头枕等等优秀的细节设计,只有奔驰车主才能真正体验到它们的魅力。

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奔驰反方向发展?

奔驰这些年在适应消费者诉求上也变了很多,在国内奔驰一直以来给人的感觉都是商务,大气的老牌豪华感,这让很多年轻人逐渐的开始疏远它,而汽车消费的逐渐年轻化让奔驰开始去改变生产线的风格。

年轻,时尚就是奔驰的蜕变了,最具有代表性的莫过于C级和E级了,根据年轻人市场推出的运动版本大受欢迎。

同时家族式的设计语言摒弃了之前的端庄气派,变得更加的简洁优雅,低调稳重又不失舒适和奢华。奔驰的好处就是悬挂系统柔和舒服,方向盘力道适中,车内安静,让人不自觉地想慢慢地跟着车流走,而不是像宝马和保时捷那样诱惑着人们想去开快车。奔驰新一代的内饰也极具现代感。

03

根基深厚,影响力广泛

每个汽车品牌旗下不光要有受欢迎的产品,而且还要有一定的文化、历史积淀。尤其是这些豪华品牌,个个都是百年的老公司,经历了太多的起起伏伏自然就会被大家所认同。

在这里要提一句,其实雷克萨斯现阶段之所以不能和BBA相提并论,就是输在了历史文化上。论产品力来说已经完全可以步入一线豪华阵营了。

那么在品牌影响力上奔驰遥遥领先宝马就没什么可惊讶了。大家都知道奔驰的历史最悠久,世界上第一辆汽车是出自于卡尔本茨之手我想大家也都知道,所以品牌影响力上宝马同样跟奔驰比不了。这也是人们对奔驰高看一眼的原因。

也正是因为如此有底气,奔驰在宝马2016年的百年庆典上发去贺词,内容大致是:如果没有宝马的伙伴一路同行,奔驰就没有最创新的科技,最酷的设计,最好的顾客满意度!当然还有销售,市场份额,利润。这哪是祝福,明显就是赤裸裸的挑衅,没两把刷子奔驰肯定不会这样说的。所以,你懂。

总结:

简明扼要地说,宝马是致力于给人一种开车的乐趣和激动的心情,开起来会感觉车是有灵气的,把有关驾驶的所有信息都传递给驾驶员,不仅是在开车,更是在爽;奔驰给人的感觉,从内饰氛围到开起来的顺滑感,都告诉人:我是很尊贵,高级的。但不会轻易勾起驾驶员的驾驶欲望,但车本身的物理极限并不比宝马低多少。都是好车,但气质大相径庭。

最后说明一下,有一点是奥迪和宝马在短时间内根本无法超奔驰的,那就是“感觉+调性”,那些潜在的消费者往往最在乎的就是这两个词“感觉+调性”。

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