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丰田急了!铃木慌了!使出了一个大招

2018-01-08 14:53 来源: 爱极客

日本车企近几年风波不断,三菱被曝出篡改燃效数据,之后被日产收购34%的股份,社长引咎辞职;然后就是日产逍客柴油车在韩国遭遇环保部门的指控;到了今年就真的一发不可收拾了,神户制钢数据造假,日产、斯巴鲁质检造假,东丽数据造假,高田气囊缺陷问题更是历经好几年,如今接近尾声,造成了全球史上最大召回案⋯⋯

“这一系列事件,仿佛像约定好的一样在2017年集中爆发出来,日本制造的光环在这一年中近乎彻底崩塌。”

在丑闻不断,市场竞争压力却不断加大的同时,日本车企们在2017年最后一天,使出了一个大招!

01最新消息

近日,铃木、斯巴鲁、大发和日野汽车4家公司已决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司,以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。这4家企业将从2018年1月起派出技术人员。

在这之前,这家以丰田为主导的电动汽车研发公司还有马自达、电装,这次又加入4家公司,摆明了抱团取暖的意思,也就是说,从这一天开始,日本车企之间就真的形成了真正的三足鼎立的局面:

丰田:丰田-大发-日野-斯巴鲁-五十铃-马自达-铃木

日产:日产-三菱

本田:(目前没有盟友)

明显丰田的优势这次已经高出一大截。

02此前就有苗头

很多小伙伴觉得这次的抱团事件有些突然,其实不然,我们先来捋顺一下他们之间的关系:

丰田-大发-日野-斯巴鲁-五十铃-马自达-铃木

?1998年,丰田收购历史比自己还久的大发汽车,大发专门负责生产小型车销往世界130个国家,丰田持股51.2%。

(说句题外话,国内的夏利人尽皆知,但很多人不知道的是,夏利当年的成功,一方面来自国内巨大的小型车市场,一方面源自大发汽车的技术平台)

?2001年,日野汽车被丰田控股,持股50.1%,是日本最大的商用车企业。

?2003年,日野和五十铃客车业务合并,组建一家新的合资公司。

?2005年,丰田从通用手里买来斯巴鲁16.5%的股份。

?2006年,丰田收购五十铃5.9%的股份。

?2015年,丰田和马自达宣布建立长期伙伴关系,马自达可以得到丰田的燃料电池和插电式混动技术,丰田则可从创驰蓝天技术上获益。

?2016年,丰田与铃木召开发布会,宣布未来会在新能源、安全、信息技术领域开展合作。

这才有了这次丰田集齐七龙珠的故事。

03丰田在干嘛?

现在及未来10年内,汽车圈最火的是什么?

无疑是新能源和自动驾驶

新能源

新能源上丰田还是有一定建树的,比如氢燃料电池就是他们首创,不过却因为产能太低、氢站建设成本太高导致进展很慢很慢。

混动技术丰田也还是在车企里很拔尖的,只是关于纯电动车,他们因为注意力都在燃料电池上,基本是上错过了。

自动驾驶

下周CES展上,丰田将会展出他们第三代自动驾驶平台,搭载在雷克萨斯某车型上。然而在这一块儿的建树却远远低于日产,甚至就在昨天就有消息说,日产正在研发一种能够读取人类大脑信息的车……

此前,这家公司是由出资90%的丰田、各出资5%的马自达和电装组成,而这次4家公司的加入协议没包含出资状况的内容。

而现在拉拢各种大小企业,实现技术合作、共享,对于之后的新能源和自动驾驶发展,明显只有好处没有坏处。集齐7龙珠的丰田,铃木、大发未来以小型车为中心,斯巴鲁以中型车为中心,日野以商用车为中心,也就是说这样就构成了适用于各种车型的电动车基础技术。

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