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这辆最为独特的SUV竟敢在雪地这么玩!我怂了

2018-01-08 13:42 来源: 玩车教授

原标题:这辆最为独特的SUV竟敢在雪地这么玩!我怂了

从初冬的第一场雪落下开始,长白山便披上了银装,零下十几度的低温意味着此后几个月的时间里积雪都不会融化,凛冽的寒风较大的温差与早早落下的夕阳似乎都在尽力营造一种“万物冻欲折”的感觉。也正是从入冬开始,这里的旅游也进入旺季,各种滑雪、看雪蘑菇、欣赏雾凇的人蜂拥而至,在北方玩得不亦乐乎。

然而,严寒是游客必须面对的一个问题,虽然许多游客都做足了准备,但是在面对零下十几二十度的低温时,依然有不少人被冻得浑身打颤,冰雪世界里另一个严重的问题就是“滑”,尤其是那些冰面上。对人如此,车也一样,低温和湿滑是汽车最害怕的两种状态,低温足以让汽车上的诸多装置失效,甚至于让车辆无法启动,湿滑的路面则意味着随时有陷车和失控的风险。

而就是在这样的残酷自然环境中,阿尔法·罗密欧却举行了一次“踏雪之行”。说起阿尔法·罗密欧,可能许多人会觉得陌生,阿尔法·罗密欧创立于1910年,和许多汽车品牌不同,阿尔法·罗密欧创立之初便投入赛道,可以说是生于赛道的一个汽车品牌,因此高性能是阿尔法·罗密欧最大的标签,出色的性能表现为阿尔法·罗密欧赢得了无数殊荣,就连赛车之父法拉利恩佐都说“I learn from Alfa Romeo”(我向阿尔法·罗密欧学习)。

同时阿尔法·罗密欧也是一个十分自信的品牌,从长远的历史进程上看,阿尔法·罗密欧无论是设计还是性能都能够引领时代风向,而从近一点的角度来说,这一次的山路穿越体验所使用的Stelvio试驾车竟然全部装配着四季胎!要知道雪地胎可是提升冰雪路面行驶性能的利器,不少厂家举办的冰雪试驾车辆可都是全副武装雪地胎的。

因此在驾驶Stelvio进行山路穿越时教授着实有些担心,穿越难度确实不小,除了山路较窄坡度大弯道多以外,更可怕的则是路面积雪已经全部被压实了变成了冰面,因此车辆在行驶过程中极易发生打滑。装备着四季胎的Stelvio真能完成任务?好吧我承认我怂了~

然而在实际的山路体验上Stelvio的表现却超乎了我的意料,在覆满冰雪的山路上Stelvio精准的方向和细腻的油门线性的刹车都能够很大提升驾控精准度,而足够的离地间隙与聪明的四驱系统使得Stelvio在面对崎岖的山路时显得很从容,在这样的恶劣路况下Stelvio还能以30km/h左右的速度平稳行驶,悬挂的动作也干净利落,虽然悬挂偏硬,但是坐在车内的舒适度还是可以的,加上车子较强的刚性,Stelvio在这样的路面行驶时也没有异响,这一点做得比它老大哥玛莎拉蒂LEVANTE好多了。

而在驾驶Stelvio时教授对它的静谧性表现也十分满意,温柔驾驶时听不到发动机有任何声音,轮胎噪音也控制得比较合理,整体NVH表现对得起豪华SUV的定位,加上力度轻柔细腻的转向手感,Stelvio驾驶起来还是有十分温和的一面的。

不过Stelvio可是一款生于山路的SUV,操控性是它最大的招牌所在,因此Stelvio身上也有诸多操控利器,比如说碳纤维的传动轴、全铝Alfa Link™多连杆悬架系统、新一代Q4全轮驱动系统等,在动力系统上Stelvio相比同级对手也很有优势,高功率车型的2.0T发动机拥有280马力/400牛米的强大动力,搭配上ZF 8AT变速箱,Stelvio高功率车型的百公里加速仅需5.8秒。

而在随后的冰湖操控体验上Stelvio也展现出了强大的实力,四驱系统十分给力,即使冲出赛道之后也能轻松倒回来;动力系统响应迅速,在出弯心之后给油车子会有所反应,转向系统也属于比较精准的,良好的指向性和路感也能提供更好地运动乐趣,如果说大多数SUV开起来都十分慵懒的话,Stelvio则像一个运动健将,操控感受已经可以与运动轿车媲美了。

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