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资本疯抢,但三大难题终将让共享汽车昙花一现

2018-01-08 13:05 来源: 易车网

温馨提示:本文共1629字,9张图,阅读约需3分钟。

最近奔驰车主张先生有些郁闷,他刚买的一辆奔驰C级轿车停在路边,却无缘无故被一辆共享汽车给撞了。本来这事儿已经够郁闷了,但更让他折腾的是这共享汽车的驾驶者一听说奔驰的维修价格高昂,直接玩起了人间蒸发,再也联系不上了。

面对这一窘境,共享汽车公司客服只建议张先生报警处理,走法院诉讼渠道。因为肇事者——共享汽车驾驶者玩起了失踪,张先生的车现在还一直停在4S店,连定损都没法进行。

张先生的经历比较有代表性,是眼下快速发展的共享汽车问题的一个缩影。虽然共享汽车现在是风口,这一领域也受到各路资本的追捧,然而由于共享汽车在目前发展阶段存在种种局限性,因此葫芦侠并不看好其发展前景。

也许你会说,共享汽车不就是租车业务的一种,而且还是看上去比较前卫的分时租赁。然而由于其使用方法与普通租车有巨大的不同,这为其运营带来了诸多难以解决的问题。至少在目前来看,还没有一家共享汽车能真正解决以下问题:

Part 1

共享汽车第一大难题:车况难以保证

普通租车业务对车辆的车况是有保证的:

一般来说,租车业务的具体流程,都是租车公司员工将车辆交到你手上,并对车辆是否有擦挂、车内环境以及油量等情况进行确认。双方确认无误后由租车者开走车辆使用。而归还的时候也有这样一个流程。

然而共享汽车就不一样了。为了提高租用者的体验度,大部分共享汽车只需要你下载相应的APP,然后注册账号,再交纳500-2000元左右押金后你就能上路使用车辆。

有句古话叫“君子慎独”——在没有约束的情况下最能检验出一个人的素质。在共享单车盛行的时候,就出现有人将单车搬回家以便自己骑行;还有的人把二维码刮花,让别人扫不上不能骑;更有甚者直接把车辆的锁砸坏,自己上个锁占为己有等各种情况。

面对零配件更多的共享汽车,同样的问题就更复杂了。有的用户在车内呕吐后就直接离开了,有的人把车内的GPS直接拿走,还有更缺德的是把车辆的轮胎、配件拆下来给自己的车换上。由于共享汽车的使用特性,公司很难界定是哪位驾驶者损坏的车辆,同时也为下一个租用的人带来安全隐患。

Part 2

共享汽车第二大难题:安全难以保证

一般来说,驾驶者与车辆之间都有一个磨合的过程,对于车辆的提速、刹车、操控等性能有一个逐步适应的过程。对于普通租车者而言,大部分租车时间都在一天以上,而且车辆大多是市面上常见的类似朗逸、宝来或者帕萨特等车型,对于驾驶者来说难度不大。

而共享汽车大多选用新能源车型,电动车的特性就是扭矩大、提速快,而且无级变速器的换挡感模糊,驾驶者需要花一定的时间来适应。前文提到的Gofun共享汽车驾驶者就是失控将张先生的奔驰撞出去7、8米远。

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