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专访拜腾总裁戴雷:造用户真正满意的车 我们来的并不晚

2018-01-08 12:05 来源: 新出行

“对于豪华的理解,并不完全取决于硬件和软件,而肯定是要通过消费者的体验,通过产品本身的高品质、质量工艺和设计共同体现出来的东西。”

“我认为 30-40 万元是拜腾首款 SUV 最好的价格区间,因为这个领域是未来很多消费者会去升级的一个区间,同时也占据了整个豪华车市场的四分之一。”

“我并不认为新品牌新车就一定要全部实现创新,例如拜腾除了 50 寸大屏和触控体验的创新之外,更注重的安全性和工艺上也都是向德系 ABB 来对标的,这个就没有差异化了。”

“在工作之余,原来最大的爱好是打篮球,可惜现在没时间打了,而现阶段的爱好是弹钢琴,在家里可以稍微弹一点,这样能放松一下。”

——戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)

前不久在国内与朋友们刚聊完了小鹏、威马和蔚来等新势力造车,现在又漂洋过海到美国来认识拜腾汽车,同样是新势力造车的主流车企,但在我眼里却把他们分为了“互联网新造车”和“传统车企新造车”的两大阵营。其中拜腾就是典型的“传统车企”高管跳出来“创业”的典范,市场定位还是个豪华品牌。

其实在前往拉斯维加斯的航班上,我脑海里只是简单的构思了下拜腾将如何打造豪华品牌的步骤。毕竟这个由两位德国人创始,再加上众多有德系豪华车经验的团队,以及中国 BAT 和美国互联网人才的帮助,想打造成智能汽车中的豪华品牌,拜腾所拥有的经验和套路远比其它新势力车企更有优势。

BYTON 拜腾汽车总裁——戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)

此次交流的主角是位身为“中国女婿”的德国人——戴雷。尽管说中国话还是带有德国口音,但已经很“中国通”了。如果在说中文的外国人里找出一个对手的话,可能就只有著名相声演员大山才能与他媲美了。戴雷,曾经在南京大学的留学生活,再加上后续的工作经历,以及在宝马和英菲尼迪的高管生涯,让他对中国市场有着独特的看法和观察力,这次在拜腾的创业中又能搞出什么花样,说实话我自己都非常期待。

抢先观摩拜腾的产品视频 提前知道的内部信息都在这

戴雷给人印象最深刻的就是他脸上无时不刻都习惯性的挂着笑容。当我们在威斯汀酒店遇到时,会礼貌的握手和说着你好,欢迎,刹那间提升了大家之间的亲切感。大家相互之间交换了名片后,我才发现他的名片上有写自己的手机号码,要知道通常像车企高管的名片是不会印刷这个信息的,而戴雷则认为沟通最为重要。

当大家依次落座后,这位“中国通”也很迅速的直奔主题了,除了介绍在 CES 上会展示拜腾最新产品理念和亮点上的东西外,还强调了将于 4 月北京车展上发布的信息,当然聊到产品才是此行的重点。

而说到这里时,戴雷也非常高兴的首次“曝光”了旗下首款产品的 VCR,同时他更像是一个“导游”,耐心的给我们介绍着每个环节中的信息点,无论灯光的艺术、整车工艺、人脸识别的创新,还是内饰 50 英寸大屏、APP 应用和操作、副驾用手机操控功能等等,并声称后排也有完全个性化的数字体验。

我听到了戴雷在分享副驾乘客拿起华为手机调节空调的桥段时,并很好奇的随口说到,这是个人的手机,还是随车提供的?以及这款 SUV 的四座布局是最终形态等疑问。戴雷连忙告诉我:“这个手机其实只是目前的一种可行方案,但在后续的量产车上会提供不一样的解决方案来替代;其中5座布局是全系的标配,同时高配车型还可以选择 4 座来提升舒适性。”

视频的最后,主视觉又从极具科技感的内饰回到了前沿的车身外形上,可以说这款 SUV 无论是设计美学,还是大胆创新都已足够吸引人了,尤其是创新的特点更是一种颠覆性的变革。我又指着车身一侧的“充电口”说着,这应该是慢充和快充设计在一起了吧。

豪华不只是硬件升级 拜腾用3个点赋予豪华全新的定义

当产品的 VCR 结束后,我们似乎都有些意犹未尽,毕竟很多创新点还都是第一次见到有实操的动态“演绎”,而接着戴雷之前一直强调的“豪华品牌”定位来说,我大脑里立刻浮现出了蔚来汽车,随口就说出了关于全铝车身、标配空气悬架、尊贵级服务等等,特别能给人营造出豪华的定义,而且也做的非常好。

戴雷听完我的分享后也表示高度认可,同时也道出了关于拜腾对豪华的理解。他说道:“拜腾会在‘工艺’和‘安全性’上更注意这种豪华感,例如在这两个方面是与德系 ABB 这 3 大豪华品牌相对标的,之后的拜腾汽车至少要达到他们的水平。”同时也一再强调,安全性是拜腾首先考虑的基础门槛。

“其次,我觉得豪华的表现还会在设计上有所体现,每个设计师都会有着不同的想法,如果能有一个很好地造型能力,那在视觉上就应该赢得了认可。至少我把拜腾的实车给很多消费者看时,大多数都猜测价格区间大概会在 50 万元以上。”戴雷接着说出了第二个观点,整个人和语气都表现的非常自信。

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