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年终盘点|2017自主SUV五大最热话题榜揭晓

2018-01-08 11:45 来源: 东方网汽车频道

中国车市在2017年继续降温,新车销量的增幅持续萎缩。与此同时,SUV细分市场却依然保持了强劲的势头,而伴随着新品牌的推出,新技术、新品牌不断涌现,这也标志着中国汽车产业已经进入新一轮的转型期,用户逐步成熟,消费习惯进一步改变。

对于绝大多数自主品牌,在SUV市场的持续深耕,让他们有能力在2017年持续挤压韩系和入门级日系车的生存空间。下面就让我们来细数这些,在2017年赢得巨大声量的自主SUV。

1、砸钱最多的蔚来ES8

耗资8000万的蔚来ES8上市发布会在2017年年末举行,据悉,蔚来包下8架飞机,60节高铁车厢,19家五星级酒店,160辆大巴,5000名ES8准用户。而一众明星和互联网新贵们的到场,更是引发了媒体的巨量报道。人们似乎把对于落空于乐视汽车的热情,一股脑儿地撒向蔚来。在资本、名人夹持下的蔚来ES8,似乎已经一跃成为中国的特斯拉。

喧嚣之后,依然有不少媒体发出了质疑的声音。声势浩大的蔚来ES8的定价颇为尴尬,40多万的售价,普通人消费不起,土豪又会觉得消费了也没给自己挣来面子,所以谁会买蔚来ES8成了热议主题。中国互联网企业利用大陆市场的人口红利,在应用层面野蛮生长,但却似乎也忘记,我们在互联网尖端技术方面依然乏善可陈。蔚来ES8重点突出的换电模式也被质疑,还不如特斯拉几年前的技术;4项终身免费服务也被认为只是另一种将用户绑在官方养护体系上的方式。

所谓人红是非多,蔚来ES8会在2018年上半年逐步在各城市落地,一线城市中首当其冲的是对纯电动车最开放的上海。我们也期待,蔚来ES8经过用户实际检验后的市场反馈,毕竟用户的体验和口碑是决定产品能否成功的最关键指标。

2、最值得反思的WEY VV7

自大众爆出油耗造假之后,来自日本、韩国、法国等国车企的造假事件便层出不穷。但当这样的事情发生在自主品牌身上,我们依然难以接受,尤其这个自主品牌还是一款进军高端市场的全新品牌。

相较于被自媒体人挖出油耗造假本身,长城汽车对于负面报道的处理方式让人更难接受。自媒体的报道视频发布后,点击量、评论数都很高,也引起了网友不断猜测和遐想,但在24小时之后,该视频在优酷、微博等网站资源链接均被删除。长城并未在第一时间公开发声回应质疑,而是试图用私下小动作将掩盖舆论,这让互联网时代的用户难以接受。

以上为自媒体测试VV7油耗视频的截图

诚然,自媒体的测试方式并不完全严谨,但长城在数据呈现方式上同样也不够严谨,避重就轻的宣传方式似乎在这个时代已经被默认为商业常态和企业原罪,但作为体量庞大、在市场上获利颇多的著名企业,还要用这样的方式蒙蔽消费者,就显得非常不厚道,而在事件爆发之后的公关技巧,更是一次失败的典型案例,侧面也说明长城距离一流车企还有很长的路要走。

3、期待最大的领克01

和长城的向上之路不同,吉利汽车近年来在国际市场声名鹊起,沃尔沃在吉利的经营下逐步恢复一线大品牌的风采,收购宝腾也让吉利再次向世人证明了自主车企的实力和魄力。应该说,吉利在技术基因和品牌声誉方面打下的基础,为领克01营造了很好的上市之路。

果不其然,不到16万的起步价让领克01在上市时赚足了眼球和口碑,对于这样一款造型有国际范儿,科技配置舒适配置一应俱全的车型,即便是小白用户也能简单地算出所谓的"性价比"。领克01切入的正是合资品牌小型SUV和紧凑型SUV的空档,加1万元就能享受到跃级的动力和配置,对于很多年轻人来说诱惑十足。

4、最缺乏后劲的哈弗H6

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