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新年换“心” 帝豪GL意欲为何?

2018-01-08 11:33 来源: 座驾参谋

原标题:新年换“心” 帝豪GL意欲为何?

吉利帝豪,国产轿车大军中的佼佼者,系列累计销量早已经突破百万大关。帝豪长期霸占国产轿车市场的销售冠军,且一度将卡罗拉等主流合资紧凑级轿车甩在身后,这给了吉利极大的鼓励,野心勃勃的吉利自然不甘心于此,定位A+级的帝豪GL就此孕育而生。作为吉利3.0时代的车型,帝豪GL自2016年上市以来取得了不错的销售成绩,2017年度总销量轻松的突破了10万辆。然而上市不到两年,吉利便对帝豪GL进行了一次动作不小的改款。此番改款,吉利意欲为何?是胸有成竹主动出击还是心中不安欲盖弥彰?

新年换新款小改款大改变?

帝豪GL凭借其A+级的定位,跨级的车身尺寸,丰富的配置在轿车市场取得了不错的销量成绩,当然,这与吉利的品牌影响力提升以及优秀的营销策略也不无关系。2018年1月1日,吉利发布了2018款帝豪GL。新款车型在外观,内饰,配置,动力上都做出了改变。

外观上的变化最重点体现在车头和车尾,2018款帝豪GL对前格栅进行了重新设计,采用了最新一代家族式水滴涟漪进气格栅。保险杠也进行了重新造型,整个前脸看起来更加年轻运动,视觉重心更低。

内饰方面的改变主要是中控面板的处理工艺进行了升级,全新金属魔方纹理经过模内嵌膜工艺处理,除了活得更好的手感以外,整个中控台色彩风格也更为协调。

动力的改变是帝豪GL此次改款最值得留意的地方之一。很少有车型在上市不到两年的年度改款上顿动力总成进行调整,而吉利这次就破了这个例,将原有的1.3T发动机全面撤下,取而代之则是旗下最新的1.4T发动机。

好好的1.3T怎么就换了呢?

此次帝豪GL的一大改变就在于将原本的1.3t发动机换成了1.4t发动机,这两款发动机表面上看起来只是在排量上有0.1的提升,那么它是否能带来超出预料的改变呢?

老款1.3T发动机,是由吉利自主研发,拥有完全知识产权的首款发动机,从账面数据来看,拥有最大129Ps/5500rpm和185Nm/1750-4500rpm的动力输出。

新款1.4T发动机,最大马力133Ps/5200rpm最大扭矩215N·m/2000-4000rpm,采用了模块化设计,未来会这款发动机为基础,开发完善更多的发动机产品,提高发动机之间的零部件通用性。从参数上来看,新1.4T发动机要比现款1.3T发动机的账面数据要好一些,不过最大扭矩虽然涨了30N·m,但最大扭矩输出转速区间却比以前窄了,好在新款1.4T发动机在1500rpm时就能提供195N·m的扭矩,低扭表现略有提升。

老款帝豪GL所搭载的1.3T发动机,一直以来口碑还算不错,并没有消费者反映此款发动机存在明显缺陷。那么吉利为何火急火燎的在新款GL上换装新款1.4T发动机呢?

众所周知,市面上近段时间出现了大量1.3T发动机车型,例如别克GL搭载的1.3T三缸涡轮增压发动机。1.3T发动机浪潮正盛,各个厂商的产品质量参差不齐,消费者对于1.3T发动机的可靠度存在一定质疑,特别是在GL6上市之后,更是将1.3T的舆论关注度推到了一个新高度。虽然GL6受到的质疑大多存在于三缸机的稳定性和耐用性上,吉利1.3T发动机的四缸结构不会存在这种顾虑,不过一向注重品牌营销的吉利自然不愿意承担被误会的风险。在中国,“神车”大众一直非常倚重旗下的1.4T发动机,有大众“神车”的加持1.4T这个排量自然更被消费者认可。换装1.4T发动机不仅能避免1.3T发动机的负面影响,还能和1.4T发动机不错的口碑搭上边,吉利何乐而不为?

回到产品本身,考虑到帝豪GL多数时间都在城市中行驶,低扭更强的1.4T发动机比起老款1.3T发动机势必能带来更好的驾驶感受,当机立断的换装新款发动机,也是吉利对自身技术储备的一种自信表现。帝豪GL 改款之时,恰逢吉利最新研发的1.4T发动机大批量下线,在新车型上搭载新发动机,对消费者而言是一件喜闻乐见的事。《座驾参谋》认为新款的1.4T发动机,将会为帝豪GL带来不少积极影响,其日常使用中的动力表现也值得期待。

多面应敌守江山不容易

2017年底,长安汽车在轿车市场重拳推出睿骋CC,虽然睿骋CC的价格区间明显高于帝豪GL,不过两款车型相似的身形,以及长安和吉利一直以来的竞争关系,睿骋CC势必会对帝豪GL产生一定的影响。此外奇瑞也从未放弃过轿车市场的争夺,艾瑞泽系列的竞争力不容忽视。与对手相比,非独立后悬架、双离合变速箱等容易成为部分消费者眼里帝豪GL的减分项。

除了国产车型之间竞争以外,不少合资车型如今也走起了性价比路线,以科沃兹为例,其入门版的终端价格已经下探到了七万元左右,不得不承认,这对大多数消费者都是不小的诱惑。合资品牌对比自主品牌,品牌号召力的优势短时间内难以消除,这一点众多国产厂商也都心知肚明。

面对国产品牌以及合资品牌的多面压力,2018款帝豪GL主动做出改变,一定程度上有助于保持现有的市场优势,不过此次改款对帝豪GL产品力并无实质上的提升,无论是外观还是动力,看似大刀阔斧的改进并未让帝豪GL产生质变。综上所述,《座驾参谋》认为帝豪GL想要稳住现有的市场份额并不容易,只有拿出更多诚意打动消费者才能守住这“江山”,你说是吗?

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